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機車行競爭激烈，南台灣就有業者大手筆，買下占地近五百坪空地，除了提供機車買賣維修，還設置了休閒區，提供騎士等候空檔可以享用咖啡以及免費上網服務，同樣的，為了吸客，另一家連鎖機車行，則打出以一元換機油低價促銷，果然立刻吸引大批機車騎士大排長龍搶便宜。

大馬路上，機車隊伍排得好長好長，所有騎士耐心等待，全是衝著這一瓶只要一塊錢的機油而來。為了吸引顧客，屏東這家機車行把原本一瓶要價兩百五十元的機油，打出連工帶料，騎士換機油只要一塊錢，果然超低價位成功搶客，另一家位在高雄的機車行，則是看好龐大機車族市場，讓兩輪騎士也能享有四輪服務，騎士上門修理機車，等待的空檔，業者提供專屬休閒區，讓顧客無線上網，享用香醇咖啡。

騎士：「以前就直接站在那邊，服務也不是很好，現在就是會有人端茶給你喝，還會請你到咖啡廳休息。」機車業者以占地將近五百坪，提供二手改裝等服務，並以三百吋的大螢幕，讓客人免費觀賞電影，甚至提供自助洗車，提高顧客上門意願，看來機車市場競爭激烈，機車業者改變經營模式，讓兩輪機車族，不管是維修、買車，都享有高品質的服務。

中國時報【朱建陵╱綜合報導】

大陸《環球網》昨刊文透露秘辛，指一九九六年台海危機期間，美國除派出兩航母戰鬥群外，還對GPS衛星導航定位系統做手腳，使中共向台灣附近東海海域發射的三枚導彈，後兩枚都大大偏離原定落點範圍。

在解釋中共發展北斗衛星導航系統的必要性時，《環球網》昨刊文指出，一九九一年海灣戰爭期間，美軍首次運用GPS制導，取得多項「戰場奇跡」，使中共軍方首次認識現代高科技戰的神奇魅力。

據稱，美GPS衛星導航定位系統分軍用、民用，前者只有美軍使用，連美盟邦也不能擁有，而中共軍方早年GPS應用，都是使用美民間版GPS，其最高定位精度僅十公尺，與美軍用版相差近十倍。共軍更擔心，美軍可能在緊急情況下關閉該系統。

九六年台海危機，共軍的擔心成真。當年，共軍向台灣附近東海海域發射三枚導彈，第一枚命中目標，就在共軍歡呼之際，卻發現第二、三枚導彈突然無法追蹤，最終導致導彈大大偏離原定落點範圍。共軍事後分析，是美軍對GPS做了手腳，這兩次發射失敗可能是GPS信號突然中斷造成的。

此外，這次台海危機期間，美國向台海派出兩支航母編隊，中共軍方發現無法對其有效跟蹤，因此也就無法威懾。中共軍方自此認定，無論花多少錢，必須建立獨立自主的衛星導航系統。

歷經十數年直追，北斗衛星導航系統一二年正式開始向亞太大部分地區提供服務，大陸成為提供衛星導航系統服務的第四個國家。

團購網站如雨後春筍般成立，有鑑於團購訊息過於龐雜，基於團購網站所衍生的團購導航服務便應運而生。

不論是早期鄰里居民相約一起購買日常生活用品，或是更方便的愛合購網站、BBS團購板等平台的崛起，這種透過集體採購來取得折扣優惠的購物方式，一直受到消費者的喜愛。

美國Groupon網站颳起新一波團購風潮，以鄰近的中國來說，2010年3月第一家師法Groupon營運模式的美團網（meituan.com）上線以來，在短短的1年內已經出現大大小小2000家以上的團購網站。
無論在美國、中國或台灣，有許多網友每天的生活重心都集中在各家團購網站。台灣雖然幅員不大，但至今也有超過20家以上的團購網站。根據資策會（MIC）預估指出，2011年台灣線上購物市場規模可望達到新台幣4300億元，而團購是其中一股快速成長的力量，2010年台灣團購市場金額為71.6億元，今年可望成長到89.5億元。

網路團購已然成為新興的B2C購物模式，2009年只有11％的網友使用網路團購，2010年則倍數成長至22.3％，其中以20歲至29歲的單身上班族為主要消費族群。而網友進行團購的主要因素，則包括「節省運費、量大優惠、組合商品、口碑效應」，顯見消費者不全然是衝動購物，更懂得精打細算。
如同早些時候許多人喜愛收集報章DM中的優惠券，依賴網路的消費者則必須開啟多個頁面，一邊努力搜尋喜愛的商品訊息，一邊搶著下單，還得分神去注意Facebook或微博上頭是否又有最新的優惠 。
相對於過往的靜態模式，以Groupon網站這種採取每日一物的主流團購模式，雖然同樣主打優惠且具大眾化特色的商品服務，但因為無法提早得知當日所販售的商品，所以許多網友必須主動上網查看。但也因為團購網站如雨後春筍般紛紛成立，如果要逐一檢視各家的團購資訊，不但曠日廢時，對網友也會造成若干困擾。
有鑑於團購訊息過於龐雜，便有業者看準其中的商機。因此，基於團購網站所衍生的團購導航服務便應運而生。

創造實質收益的挑戰簡單來說，團購導航平台類似分類目錄的架構，自動聚合各大團購網站每日最新的團購訊息，為消費者提供方便、快捷的線上購物一站式體驗。

包括歐美的DealSurf、OhMyDeal、AllCityBon和TuttoDeal，或是中國的團800、團購導航網、團P網和團團轉等網站，紛紛尋找有利的位置站穩根基，不僅大量收錄各團購網站的資訊，也設法取得合作和盈利的機會。
「團購導航不僅要像逛街一樣適合用戶比價挑選，還要能讓消費者主導自己想團購什麼，」團購導航網的創辦人王啟亨，一語道破團購導航平台的價值。
他認為團購導航能夠帶動商業模式的變革。在這個產業鏈中，團購導航網站串聯商家和消費者，可望締造三贏局面。而團購導航網站的興起，並非剝奪團購網站的利潤，卻能幫助業者降低團購選擇品類的風險，又可以讓消費者真正買到想要的東西。

網路數據統計服務商CNZZ網站在2010年10月底所發布的調查數據，也證實了這個看法。在中國團購網站行業新增的頁面瀏覽量中，有52％的訪客是透過團購導航網站轉介，而搜尋引擎只帶來了2.4％的訪客，顯示團購導航網站的確扮演舉足輕重的角色。

團購導航網站的價值淺顯易懂，但是又該如何獲利呢？一般而言，國外具有規模的團購導航網站會選擇和團購網站攜手合作。由團購導航網站所帶來的人潮，通常可以轉換成有效的訂單，從而獲得利潤拆分。
根據團800網站創辦人胡琛的觀察，團購導航網站另外還有幾種獲利的模式：第一種作法是類似電話黃頁，每一個收錄的版位都需要繳納收錄費。其次是收錄免費，但團購導航網站可以銷售一部分的商業推薦廣告版位。第三類是和團購網站合作試團活動，由團購網站提供名額，並由團購導航網站轉交給用戶進行體驗。
不過，受限團購市場的規模，以上這幾種模式在台灣極為少見。由於台灣排名領先的團購網站多半擁有雄厚的用戶基礎，因此並不迫切需要導航網站帶來流量。
團購麻吉的共同創辦人兼北區業務主管林品佑便指出，團購導航網站目前沒有實質的收益，只能仰賴廣告。無法獲利，將會是最大的問題。

行動化的契機因此，無論是Goodlife好生活網站、5折日報或是瘋狂賣客旗下的瘋狂團團轉，目前都只能先做好用戶體驗，盡量爭取網路消費族群的認同，同時也積極布局手機應用程式的開發，期待手機購物的市場早日成熟。
由於團購尚處於起飛階段，日前也才傳出國內的癮join網站和Let's購網站合併的消息，因此現在要斷言團購導航的前途，似乎還太早了。畢竟連全球兩大團購網站Groupon與LivingSocial也曾與若干團購導航網站積極合作過。
再以中國團購導航網站的近況來看，它們不但開放API以供混搭應用，同時也推出二手交易、團購評價、團購排行榜和積分兌換等多元的服務，企圖從不同的層面挖掘更深的商業價值。

如果台灣的團購導航業者也能從中借鑑一些可行的模式，並多傾聽用戶的聲音，未來仍有機會與團購網站共榮，打造完整的產業生態圈。

即時掌握網路趨勢脈動 http://www.bnext.com.tw/edm/2011maredm/
更多精彩內容請見2011年3月號《數位時代》 http://www.bnext.com.tw/

〔自由時報記者謝武雄／大溪報導〕大溪鎮往石門水庫的台四線崁津大橋前，設有警告標誌及測速照相器，卻被樹木遮掩，駕駛人看到測速照相桿，才發現該處有測速照相器，根本來不及反應。縣議員呂淑真批評，簡直就是「坑錢陷阱」，要求相關單位儘快改善。

呂淑真接獲陳情，開車實地走一趟，發現這支測速照相桿前的警告標誌，已被樹木遮掩三分之二，根本看不到，再往前走，也不見測速照相桿，直到通過時，才發現它就在路旁，原來樹木已完全遮住測速照相桿。

她說，台四線瑞安路速限六十公里，平日車少，有些駕駛人察覺被照相，有時還會緊急煞車，造成後方車輛追撞，實在很危險。

要求清查 交通大隊：樹應修剪

她表示，交通法規中規定測速照相器若設在普通道路，應在前方一百公尺處設立明顯標示，如果警告標誌被遮蔽，致駕駛超速被照相，罰單能否成立還有疑慮，要求警察局交通大隊檢討縣內其他測速照相系統，是否也有類似情形。

警察局交通大隊長趙成之說明，測速照相器、警告標誌的設置，都沒有問題，但樹是活的，時間久了，難免會遮掩測速照相器、警告標示，會請路權單位定期派員修剪路樹。

新聞來源:
YAHOO新聞

鑰匙掉到水溝裡，這種狀況發生時，您會怎麼做呢?

在高雄有一位民眾，竟然異想天開，直接把手伸進排水孔，卻被卡住，動彈不得，事後消防隊用拉的用機油潤滑都失敗，最後是出動電鑽等破壞器材，才成功將手臂拉出，這麼拚命的救鑰匙方式，也讓消防隊都看傻眼。

震耳欲聾的鑽地聲，旁邊還躺著穿著綠色衣服，臉被蓋起來的民眾，消防隊員大電鑽用完，還換上小電鑽，好不容易，才鑽出個大洞，原來，是民眾一大早，趕著去上班，腳踏車鑰匙卻掉到水溝裡，他直接就從排水孔，伸手進去想撿，沒想到因此卡住了，消防隊到場後，有人直接鑽進水溝裡，想靠著上下合作，也用機油潤滑，想把卡住的手臂拉出來，卻還是宣告失敗，最後直接找來電鑽破壞，才成功拉出。

這麼拼命的撿鑰匙，消防隊也看傻眼，但這種事情，似乎時有所聞，如果發生在您身上，會怎麼做呢?所以說，下次如果您鑰匙掉進水溝，還是打把新的，比較安全。(民視新聞黃建宇高雄市報導)

工商時報【記者陳信榮╱台北報導】

輪胎商掀起汽車保修通路戰，米其林（Michelin）、普利司通（Bridgestone）、馬牌（Continential）等，挾其高品牌知名度，紛紛打造專屬汽修保養加盟通路，一方面拓展輪胎銷售層面，另一方面，擴大業務來源。

米其林的TYREPLUS馳加通路，去年起轉型成為「汽車服務中心」，打破一般輪胎加盟通路「單純掛招牌」的型態，以全球資源，提供加盟主汽修保養的專業技術、零件來源與經營顧問等服務，在國內市場快速崛起。

目前米其林TYREPLUS馳加通路，在台加盟店已超過43家，居同型態輪胎品牌加盟體系之冠，今年預計台灣店數將淨增加超過15％，拉開領先優勢。

業者表示，台灣汽車保有量逼近700萬輛大關，衍生的輪胎汰換商機相當可觀，也拉高國內輪胎市場的競爭程度，輪胎商的戰火，從產品、行銷端，一路打到通路端。

通路端方面，輪胎商除強化與汽車百貨、量販店、汽修廠等通路合作外，並積極輔導或召募傳統輪胎行業者，升級經營汽車保修通路，除了輪胎之外，還可提供客戶汽車保修服務等加值服務，不僅可擴大加盟主的收入來源，輪胎商更可藉此增加輪胎與零件的銷售業績，創造雙贏

目前市面上常見的輪胎商加盟專業汽修通路，包括有普利司通的「輪胎館」、馬牌的「Best Drive」與米其林的「TYREPLUS馳加」，其中又以米其林態度最為積極。

米其林表示，TYREPLUS馳加通路體系，乃是法國米其林集團專為亞洲打造的優質銷售通路系統，通路遍及大陸、台灣、馬來西亞、泰國、印尼、印度、越南等地，其中以大陸地區規模最大，截至去年底已超過850家。

台灣的TYREPLUS馳加通路系統是在2008年間導入，且是台灣輪胎業界唯一採取加盟方式、而非單純掛招店型態的銷售通路。

去年7月中，TYREPLUS馳加通路轉型為「汽車服務中心」營運型態，以輪胎、機油、煞車系統等3大項目為主要營業核心，在原有的輪胎專業技術基礎上，全力發展汽車基礎快速保養的業務範圍，並與全球知名零配件品牌，如TOTAL、BOSCH、TECH、Michelin Lifestyle等合作，提升整體服務品質。

在後端支援與資源上，米其林台灣針對TYREPLUS馳加通路系統，不僅提供均一化的品牌識別系統、店頭招牌設計、店內工區/客休室設計規畫，也同時提供加盟經銷商全方位的營運知識與技術協助，包括技術訓練、稽核認證、人力資源管理、店面日常營運管理、庫存管理、財務管理、顧客滿意提升等多面向的資源，米其林台灣自認，這是與其他輪胎品牌單純掛招店招募通路最大的不同，也是能吸引更多加盟商認同加入的關鍵。

截至今年1月，TYREPLUS馳加通路系統在台灣的加盟店數已經達到43家，數量上明顯超越其他輪胎品牌類似型態銷售通路；TYREPLUS馳加通路去年服務的車輛總數超過4.5萬輛次。

旺報【記者羅印?╱綜合報導】

大陸衛星科技進展快速，北斗導航系統已涵蓋全東南亞，並有越來越多東南亞國家採用這項系統；按目前發展，2020年北斗導航將覆蓋全球，與GPS導航系統分庭抗禮。

大陸環球網報導，東南亞國家──汶萊和寮國將通過研究與合作協定，採用大陸北斗導航系統；4月分，泰國已與中國簽署相關協議，成為中國國產導航系統的首位海外客戶。

報導說，中方相關機構沒有透露在寮國和汶萊運行北斗導航系統的成本，但據稱先前把這系統運到泰國，共花費20億人民幣。

報導引述中國衛星導航系統辦公室發言人冉承的話說，中國已把16顆導航衛星和4顆實驗衛星送上太空，未來10年，將再發射40顆衛星加入北斗導航系統。

專家表示，現在不少國家採用GPS導航系統，但是單一系統往往會有缺陷和不穩定，如果GPS和北斗搭配起來用，就能保障兩者系統的安全性、可靠性和有效性。

由於科技的日新月異，使我們的生活越來越便利，最近行車記錄器的新聞不斷，有業者一口氣推出多款行車記錄器，要滿足不同消費者的需求。而在導航裝置方面，單純從A地到B地的導航功能已經落伍了，能夠自由規劃旅行路線，隨意新增地點，想去哪就去哪，同時兼顧行車安全的行動裝置，才是未來的消費趨勢。

工商時報【黃志偉】

長久以來，不斷以多元化衛星導航領域產品的開發，確立了Garmin在各個應用領域的龍頭地位，從專業精密的航空、航海導航，到戶外休閒、專業運動以及輕便的PND個人行動導航，Garmin將長期累積的專業研發能力及豐富的使用者經驗，再一次延伸到車載導航多媒體汽車音響，締造了整合車載的新世代。

近幾年來Garmin積極耕耘汽車原裝導航系統，也榮獲諸多獎項的肯定，Chrysler從2011年起，在多款車型搭載Garmin衛星導航系統，這套車載系統更連續2年榮獲國際調查機構J.D. Power認證為「最受顧客滿意的車廠原裝內建導航裝置」。2012年Garmin為全球Suzuki開發的前裝影音娛樂系統正式亮相。

Garmin日前更宣佈與全球豪華汽車大廠Mercedes Benz賓士合作，未來四年將為其提供全球前裝導航的解決方案。

J.D. Power研究中指出，汽車導航市場目前的趨勢是系統整合。

Garmin Navtune 7190化繁為簡，無「線」量身打造最完整的八合一行車需求。All-in-one高度整合，將頂級的導航，以及娛樂系統功能帶入多媒體汽車音響，豐富的車用多媒體娛樂，搭載最專業的Garmin導航操作，結合照護安全的行動電話免持功能，提供高畫質行動數位電視的收看，還有iPhone相容音樂播放，科技持續進化，車內空間更應簡單淨化，Garmin Navtune 7190讓愛車立即升級成配備6.95吋高解析觸控螢幕的移動影音享受。

台中市龍井區發生一起死亡車禍，男子原本開心載家人出遊，要到台中市區吃飯，依照GPS導航，途中導航頻頻要求迴轉，他聽從指示迴轉後，接著在一處路口撞上機車騎士，騎士當場死亡，男子依過失致死罪送辦。

救護車和警車急著趕到車禍現場，救難人員下車後企圖要搶救被撞的重機車騎士，但他傷勢太嚴重，已經不幸死亡，而肇事的田姓車主，頭髮班白，嚇的坐在路旁，他開著黑色休旅車左轉，卻撞上直行的重機車，怎麼會發生車禍？車主說是GPS導航惹的禍。GPS：「行駛130公尺，然後進行迴轉，如有可能進行迴轉。」

只要開車沒照著GPS的導航路線，GPS就會不斷要求請求迴轉，讓駕駛人分心，肇事的田姓車主說他載著一家人從北部來，要到台中市和朋友聚餐，GPS設定好地點，開到台中的台灣大道時，GPS卻一直請求迴轉，想不到一迴轉接著就在路口發生車禍。

台中黎份交通小隊員警：「他是要左轉完成了，如果拉過來，(撞擊點)是在機車的慢車道。」

原本一家人開心出遊卻出意外，田姓男子依照過失致死罪送辦，他後悔的說如果沒有依照GPS導航要求迴轉，就不會發生遺憾。

新聞相關影音

回顧過去一年，什麼汽車產品賣得最好，答案是行車紀錄器，業績成長超過兩成，光是假日一天就能賣出四十多台，最主要的原因駕駛人擔心發生車禍擦撞，透過行車記錄器，能夠釐清肇事責任，另外今年在高雄更是有助跑姐以及跳跳哥，突然從路邊故意衝撞車輛，製造假車禍疑似為了詐財，駕駛人為了自保，不惜多花錢安裝行車記錄器，意外成為熱銷商品。

碰的一聲，車子打滑衝撞，行車記錄器紀錄驚險過程，另外車子停在路邊，後方車輛距離靠太近，A到了車子後保險桿，好在後座裝設行車記錄器，否則車子毀損還真不知要找誰理賠，越來越多類似的擦撞個案，以及交通意外，駕駛人為了釐清肇事責任，避免不必要的糾紛，安裝行車記錄器成為趨勢。

駕駛人願意掏錢買，其中還有這個原因，不管是跳跳哥還是助跑姐，假車禍也讓駕駛人心驚驚，裝了行車紀錄器求自保買心安，也讓這項車內電子產品過去一年熱銷大賣，保養廠師傅忙著在客戶車上安裝行車記錄器，設定時間以及橋好拍攝角度，行車記錄器推陳出新，車子的前後左右通通都可以加裝鏡頭，另外像是車子熄火行車記錄器還能不斷電繼續錄影，滿足更多駕駛需求。

綜觀過去一整年，這個裝設在車內的小型錄影黑盒子意外大賣，更有業者腦筋動得快，把行車記錄跟衛星導航、測速照相做結合，這項在去年異軍突起的車內電子商品，新的一年後續持續看漲仍有成長空間。

小心！檢舉達人就在你後面

〔自由時報記者李立法／屏東報導〕「小心檢舉達人就在你後面！」，汽車安裝行車記錄器蔚為風氣，交通違規檢舉案件激增，檢舉交通違規沒有獎金，但熱心舉發的民眾卻不少，有人單月檢舉量破百件，讓受理警員大呼吃不消，不論違規情節輕重，只要事證明確一律寄單告發，警方提醒用路人，開車或騎機車遵守交通規則，以免罰單接不完。

熱心者真多 有人單月破百件

屏東警方每個星期都會收到裝有光碟的包裹，記錄著每一筆交通違規行為，從闖紅燈、紅燈右轉、違規行駛路肩、違規停車到任意變換車道等無所不包，有些檢舉內容甚至幾近吹毛求疵的地步。

警方曾試圖與檢舉人溝通，卻遭當事人質疑有包庇之嫌，為避免落人口實，只好「依規定辦理」，只要事證明確，微罪照舉，台灣交通法規多如牛毛，真要舉發，不怕找不到法條。

微罪照舉發 受理員警吃不消

警方發現，不少檢舉達人都是上班族，每天開車出門上班時便打開行車記錄器，錄下上、下班途中的交通影像，下班後的休閒活動便是整理這些畫面，一一將違規事證燒錄光碟，每隔一段時間，便把燒滿的光碟寄到分局或交通隊，有人光是一個月的檢舉量就破百件，讓負責受理的警員忙得焦頭爛額。

隨著行車記錄器的普及化，交通員警間現在都流行著一句話「小心檢舉達人就在你後面！」，隱含著戲謔與無奈的成份，為避免罰單接不完，或成為網路上的交通事件主角，警方只能提醒用路人認真遵守交通規則。

（中央社台北21日電）大陸公務車氾濫且橫行霸道，或私用狀況嚴重，引起人民反感，中共中央紀律檢查委員會近日表示，將督促各地區各部門嚴格公務車編制和配備標準，甚至考慮加裝GPS衛星定位系統便於監督。

綜合新華社等大陸媒體報導，中國大陸全國人大代表張育彪今年3月在全國兩會上提交「關於治理『車輪上的腐敗』的建議」，針對人民反映許多公務車腐敗問題提出「公車統一標識」、「推進公車改革」等具體建議。

中共中紀委近日明確回覆指出，下一步將督促各地區各部門嚴格制訂公務車編制和配備標準，嚴格購置和運行經費預算管理，實施公務用車經費在財務上單獨列項和單車定額核算制度。

此外，中紀委也將要求加強公務用車集中管理，嚴格實施使用登記和公告、配備更新和使用情況統計報告等制度。

中紀委也強調，將探索公務車統一標識制度，要求條件成熟地區和部門積極推行公務車統一標識、安裝GPS全球衛星定位系統等制度，接受社會監督。

一名前大陸全國人大財經委官員說，監督三公消費（空款接待吃喝、公費出國和公務車開銷），首先應在財政預算上明確體現和嚴格執行。

他指出，在大陸原先的預算編制中並未單列的「三公」項目，今後應該愈來愈詳細，尤其對公務車購置、花費都要嚴格編列預算、嚴格執行，這是治本的辦法。

湖北省政協常委、公務車改革專家葉青認為，全大陸公務車達幾百萬輛，中央從2011年4月起專項治理，已處理違規車輛近20萬輛。

葉青說，這些巨大數字說明，若不從根本上最大限度減少公務車，甚至取消公務車，目前監督的廣度和深度都無法覆蓋龐大公務車數量，加掛公牌和GPS都需要投入新成本，只有大幅精簡公務車數量後，這種監督的經濟和有效性才能體現。1021021

重機狂飆 民怨四起 交通隊強調會不定期取締

〔自由時報記者何宗翰、張勳騰／苗栗報導〕台三線沿路經常有大型重機車呼嘯而過，噪音分貝破表，且危及路人安全，當地居民不堪其擾，希望增設「前有測速照相」立牌警告車友；公路總局苗栗工務段表示，台三線沿途已設多達十八支，但其實多數地點沒有測速照相器材，再設恐怕有欺騙民眾之虞，建議警方配合有測速的路段，自行移動立牌。

縣警局交通隊表示，台三線沿線在南庄鄉田美村段、獅潭國中前、大湖酒莊前、大湖鄉義和村段及南湖國小前、卓蘭鎮豐田國小前設有固定式測桿。

對照苗栗工務段的說法，等於十八處設置「前有測速照相」立牌路段，其實只有前述六處路段有固定式測速照相器，另十二處只是「善意的謊言」，用來嚇唬違規駕駛，因此，苗栗工務段回應民眾的要求時，認為警告立牌已夠多了。不過，交通隊強調，警方另會不定期利用移動式測速器加強沿線的違規取締，民眾勿心存僥倖。

縣議員李貴富說，台三線九十三點一、九十四點五、九十五點六、一百零一點七公里為南下連續彎道路段﹔一百零五點五、九十七點七公里為北上連續彎道路段，週休假日經常聚集大型重機車，騎士行經這些路段時均未減速慢行，不僅容易發生交通事故，噪音也惱人。

縣府環保局空氣品質及噪音管制科回應，目前已訂定年度計畫，配合警方、監理站等單位聯合稽查，一個月大約四到五次，台三線通常選在獅潭義民廟實施攔檢，由於攔檢需一輛一輛慢慢檢查，會耽擱到不少時間，因此目前大型重機車族群已有減少跡象，另外也會在台一線育達商業科技大學附近，針對學生改裝機車攔查。

交通隊表示，目前每週六、日，警方配合環保局等單位針對大型重機車規劃防飆及取締噪音勤務，去年共告發違規一千一百七十七件，其中，超速九百六十三件最多、危險駕駛十三件、未懸掛號牌三十件，今年已告發九十一件違規超速。

此外，另有台三線沿線居民建議設置「前有村莊請減速」立牌，認為大型重機車車友多屬社經地位較高者，應懂將心比心，若立牌提醒，有良心的車友就會減速﹔苗栗工務段表示，道路標誌只能設置地名，例如獅潭、三灣，「前有村莊」不符合規定。

中國時報【（陳大任）】

Google地圖推出更直覺、更簡潔的全新使用介面，也同步在台推出語音導航，讓愈來愈重視行動導航功能的使用者，可隨時透過自己的Android和iOS行動裝置，新版Google行動版地圖整合Google搜尋、語音搜尋與Google+在地資訊，使用者可以最簡單的方法，找到自己想要前往的目的地、進行路線規劃。

（中央社台北17日電）據「Sammobile」網站報導，全球智慧手機龍頭三星電子公司（Samsung ElectronicsCo.），在未來數週將推出具備防盜功能的智慧手機。

根據報導，三星電子與其他各大手機廠獲紐約州檢察長史奈德曼（Erich Schneiderman）之邀，共商打擊智慧手機竊案，三星似乎最終同意為智慧手機安裝「終止開關」（Kill-Switch）功能，以預防盜竊。

智慧手機產業突飛猛進，全球手機竊盜也快速成長，特別是美國。手機一旦被竊，手機竊賊不僅偷竊手機，同時也竊取用戶身分與個人資料。

三星身為全球智慧手機一哥，三星加入打擊手機竊盜行動，將為智慧手機產業帶來重大影響。

一旦安裝終止開關功能，使用者在手機被盜後能夠遠端鎖住手機。（譯者：中央社趙蔚蘭）1020617

工商時報【記者陳信榮╱台北報導】

衛星導航系統領導品牌Garmin，宣布進軍汽車崁入式影音導航系統市場，推出第一款產品Garmin Navtune 7190，向車載影音主機市場Panasonic（松下）、Clarion（歌樂旺）等國際品牌及本土一哥怡利電子（E-LEAD）叫陣。

隨科技發展，開車需求的電子配備也愈來愈多，包括衛星導航、行車紀錄器、倒車影像顯示器等裝置，曾幾何時，擋風玻璃上已經被這些可攜式裝置的吸盤占據了，一、兩個點菸器12V電源插座根本不夠用，開個車還要閃一條條的電源線，非常不方便。

因應車主多功能需求趨勢，原本只提供影音娛樂的車機系統，也開始吹起All-in-one的功能整合風，且日益普及。

例如和泰汽車、台灣本田汽車，近來陸續採購怡利電的多點觸控娛樂影音導航，做為購車配備升級禮，獲得市場不錯的迴響。

在全球可攜式衛星導航系統（GPS）市場居執牛耳地位的Garmin，看準市場趨勢，決定從過去提供圖資的幕後角色，走向幕前，運用在可攜式GPS市場的高知名度優勢，進軍汽車崁入式影音導航系統（AVN）市場。

Garmin行銷業務處協理安志東表示，台灣可攜式GPS市場一年約有25萬台，但已從過去爆炸性成長走向飽和，公司後續發展一定要找出新的活路，因此Garmin憑藉在GPS市場的優勢，投入健身休閒產品與AVN等應用領域產品開發。

Garmin健身休閒應用產品包括有測量高爾夫球場碼數距離的手表、自行車與跑步用的GPS裝置等。

至於AVN市場，許多原本在車載影音系統經營多年的品牌，例如松下、歌樂旺、怡利等陸續投入，市場競爭也相當激烈。不過安志東認為，Garmin憑藉著在GPS市場建立的高知名度，與豐沛的圖資資源，切入AVN市場，有機會後發先至。

安志東表示，Garmin Navtune 7190產品設計上，更高度整合今日智慧型手機的強大功能，可以透手機連網，讓AVN功能，無限延伸。

安志東舉例，車上乘客透過手機google查詢目的地之後，可以透過連網，直接將地址傳送至Garmin Navtune 7190主機，就可開始進行路徑指引，不需要駕駛者重新輸入地址查詢。此外，更可以透過手機連網，直接查詢高速公路路況即時影像、公有停車場剩餘車位等。

Garmin表示，投入AVN市場初期，將從售後改裝市場開始布局，全力切入各大汽車品牌經銷商端改裝業務，未來更希望進階為車廠第一階（Tire1）供應商，成為新車的標準配備。

工商時報【黃志偉】

長久以來，不斷以多元化衛星導航領域產品的開發，確立了Garmin在各個應用領域的龍頭地位，從專業精密的航空、航海導航，到戶外休閒、專業運動以及輕便的PND個人行動導航，Garmin將長期累積的專業研發能力及豐富的使用者經驗，再一次延伸到車載導航多媒體汽車音響，締造了整合車載的新世代。

近幾年來Garmin積極耕耘汽車原裝導航系統，也榮獲諸多獎項的肯定，Chrysler從2011年起，在多款車型搭載Garmin衛星導航系統，這套車載系統更連續2年榮獲國際調查機構J.D. Power認證為「最受顧客滿意的車廠原裝內建導航裝置」。2012年Garmin為全球Suzuki開發的前裝影音娛樂系統正式亮相。

Garmin日前更宣佈與全球豪華汽車大廠Mercedes Benz賓士合作，未來四年將為其提供全球前裝導航的解決方案。

J.D. Power研究中指出，汽車導航市場目前的趨勢是系統整合。

Garmin Navtune 7190化繁為簡，無「線」量身打造最完整的八合一行車需求。All-in-one高度整合，將頂級的導航，以及娛樂系統功能帶入多媒體汽車音響，豐富的車用多媒體娛樂，搭載最專業的Garmin導航操作，結合照護安全的行動電話免持功能，提供高畫質行動數位電視的收看，還有iPhone相容音樂播放，科技持續進化，車內空間更應簡單淨化，Garmin Navtune 7190讓愛車立即升級成配備6.95吋高解析觸控螢幕的移動影音享受。