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又發生肇逃車禍，高雄市一位父親騎車載兩名上國中的兒女去補習，不料行經高雄圖博街口時，被一部疑似失控的廂型車撞上，機車遭到猛烈撞擊，女兒還被卡在車底，拖行100公尺，最後兒女雙亡，父親重傷，駕駛下車查看後，竟然逃離現場。

車禍現場藍色機車受到猛烈撞擊，車身骨架全都變形，機油漏滿地，文具鉛筆盒也散落一地，不難想像車禍發生時撞擊力道有多大。原來車禍發生前，一名父親騎著機車載著兒子女兒要去補習，騎到高雄市圖博街口時，卻被一輛綠色廂型車給撞上，更可惡的是駕駛還肇事逃逸。

這起肇事逃逸車禍發生後警方繼續往下追，最後在高雄香蕉碼頭旁發現一部擋風玻璃被撞碎，車頭也留下擦撞痕跡的肇事車輛，不過嫌犯已經棄車逃逸，還好有民眾記下車牌，警方已經鎖定目標追緝。

華碩高層昨天坦承GPS功能異常的華碩至尊變形平板電腦Wi-Fi版（型號：TF201），因為背蓋是全金屬設計，在金屬遮蔽效應下，會影響GPS天線收訊，因此TF201做不到GPS導航功能，華碩表達歉意並接受退貨，且沒有退貨期限；未退貨消費者，保固將延長半年。

華碩全球副總裁胡書賓表示，接下來的3G版至尊變形平板，採用不同背板設計，並以AGPS功能定位，將不會有GPS接收問題。

消費者可洽原購買單位辦理退貨，華碩客服專線是0800-093-456。

（記者陳炳宏）

一名遊覽車駕駛跟其他車輛擦撞，被開了一張未裝行車紀錄器九千元紅單，但是很納悶，交通法規根本沒有強制要裝「影像紀錄器」，向上申訴，最後免罰。但員警怎麼會鬧出這樣的烏龍，來看這則報導。

許多駕駛會在車上裝設影像行車紀錄器，要是發生車禍，拍下的影像可以用來求自保，不過高雄市這一家遊覽車公司，今年二月份駕駛載著南部旅遊團前往宜蘭蘇澳遊玩，遊覽車跟垃圾車發生擦撞，員警一上車問駕駛，有沒有裝設影像行車紀錄器證明自己沒有錯，駕駛回答沒有裝設，沒想到竟然被開了張紅單，就寫著未裝行車紀錄器，開罰九千元。遊覽車駕駛：「員警他就是認為我們沒有裝設行車紀錄器，應該是影像紀錄器，所以開了一張未裝設行車紀錄器。」

根據目前交通法規，汽車影像行車紀錄器根本沒有強制性要裝設，遊覽車駕駛被開的莫名氣妙，氣得向交通裁決所申訴，遊覽車駕駛：「車子要出廠之前一定有裝設行車紀錄器，這種東西所以我們有去舉證，我們確實有裝行車紀錄器。」遊覽車申訴成功，九千元免罰，只是員警怎麼會大搞烏龍？蘇澳分局員警：「同事沒有去求證，就給他開單了。」

原來當時員警說的紀錄器，是指大型車裝設用來記錄行車時間速度的紀錄器，而不是dv影像紀錄器，駕駛以為是影像紀錄器，回答沒有，員警才會誤會，不過話又說回來，只要簡單的一個動作，員警就能得知遊覽車有沒有裝設速限紀錄紙，開單過程沒有求證，也太過於草率。

〔自由時報記者許國楨／台中報導〕劉姓大學生前晚騎機車返家途中，行經南屯區永鎮巷時，因對路況不熟利用手機內的GPS導航，未料永鎮巷已經過重劃，劉男竟連人帶車摔到一個大坑洞中，造成身上多處擦傷，警方獲報趕往協助，將機車自雨後泥濘不堪的坑洞搬移到路面，讓劉男頻頻致謝。

19歲的劉男前天騎機車到烏日區訪友，一直到深夜準備返回西屯區住處時，因對路況不熟且為了抄捷徑，隨即利用手機內的GPS導航，並依照導航指示行走至南屯區永鎮巷，只是永鎮巷現為重劃區，道路上都是泥土及石塊，加上視線昏暗，劉男發現路況不對勁時已來不及，連人帶車掉進寬約10公尺、深達3公尺的一處大坑洞中。

劉男因身上多處擦傷，無法將機車移出坑洞，只得先爬出坑洞後再以手機撥打110求救，市警四分局南屯派出所獲報派線上警網趕往，即便坑洞因雨後泥濘不堪，仍協助將機車搬移至路面，讓劉男感動不已。

旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】

中國國務院新聞辦公室舉行記者會，正式宣布中國北斗衛星導航系統區域網構建完成，並實現了14星組網，全面完成亞太區域導航系統，未來，無論在民用或者軍用上，中國大陸將擁有更多及更精密自主權，將具備和美國一較長短的雄厚本錢。其戰略意義與中國過去積極發展的「兩彈一星」相當。

北斗衛星導航系統功能與美國的第二代GPS基本相當。在國防領域上，完成亞太區域導航系統，中國成為繼美、俄之後第3個擁有完整自主衛星導航系統的國家，軍事上對亞太地區，將有全面精準打擊的能力，配合已服役的「遼寧艦」，發展中的新型核潛艦，這是中國軍事力量提升的重要象徵。

過去中國大陸受制於GPS系統，在軍事上吃過不少的暗虧，由於亞太地區大部分國家大都使用GPS，想要擴大中國大陸的影響力，及減少對美方GPS的依賴，中國大陸花了10年的時間發展「北斗衛星」系統，用來和美方相抗衡。

日前大動作公開的宣示，也等於告訴美、日等周邊國家，將來還會發展第二代北斗，甚至更為先進的系統，這僅只是中國在太空發展中的第一步。

【台灣醒報記者章文報導】假如開腦手術有GPS導航？台北榮總12日公布手術中的神經監測系統，像「GPS」導航一樣，可幫助外科醫師避開腦及脊髓功能區域，大大減少手術的傷害。但是「術中神經監測」要成功，必須仰賴各領域專家團隊合作，以美國為例，已有兩個學會負責術中神經監測醫師及技術員之執照認證，但國內連訓練課程及規章都付之闕如。

台北榮總神經醫學中心一般神經外科主治醫師許秉權解釋說，「術中神經監測」有如GPS導航，是在手術過程幫忙外科醫師定位，及避開可能的腦及脊髓功能區，或是及早警告神經功能於術中產生的變化。他說，在發生無法回復的傷害前，可讓醫師改變手術策略或停止手術，甚至以往醫師認為無法手術之腫瘤區域，也可以借助這樣的技術進行切除改善病患預後，減少手術無法預期的神經系統傷害，及所導致的併發症及死亡率。

許秉權指出，「術中神經功能監測」在歐美先進國家神經外科中，長期廣泛使用在脊椎，腦血管，功能區腦瘤，顱底腫瘤及其他功能性如癲癇或顏面神經痙攣等手術上。

台北榮總是台灣少數有能力進行「術中神經監測」的醫院，以往此技術侷限於傳統簡單的運動感覺激發電位，或神經肌電圖監測，無法應付現代化的神經外科手術需求。

2010年開始，在神經醫學中心施養性主任、王署君副主任及一般神經外科主任陳敏雄教授大力支持下，由成人神經外科許秉權、林俊甫醫師、神經內科尤香玉醫師、神經麻醉科鄒美勇主任，及最重要的靈魂人物電生理監測專家神經復健科楊翠芬主任，組成術中神經監測小組，大幅降低手術風險及改善病患預後，成果豐碩。

「術中神經監測」要成功，必須仰賴各領域專家團隊合作，以美國為例，已有兩個學會負責術中神經監測醫師及技術員之執照認證，目前國內連訓練課程及規章都付之闕如。榮總希望衛生福利部重視這塊領域，可以增進病患預後，又可以減少醫療成本。

51歲的李先生罹患右側頂葉運動區附近第四級惡性腦瘤，到榮總就診時只能在輪椅上活動，由於在術中定位出精確運動區後，進行腫瘤全切除，術後告知病患偏癱問題應該在復健一陣子後，可以進步改善，果然，一個半月後病患已可憑拐杖走路。類似個案很多，預後比僅行單獨切片或部份腫瘤切除，至少多存活一至二年以上。

另外腦島葉手術，過去被人認為極端危險無人可碰的領域，在先進監測技術幫忙下，榮總在兩年內已進行約20例全切除或近全切除腦島葉腫瘤手術，這二十名病患皆無死亡及永久殘障之併發症，為國際前十名內可安全進行這項手術的醫學中心。

台北榮總表示，全力發展「術中神經監測」以來，在腦血管、功能區腦瘤、顱底腫瘤及其他功能性如癲癇或顏面神經痙攣手術，加護病房平均住院日數為1.3日，一般病房平均住院日數為4.2日，大大減少醫療成本支出，且預後更好，可惜目前健保並未給付。

圖說：榮總2年內、完成20例全切除或近全切除的腦島葉腫瘤手術。(photo by 榮總提供)

〔自由時報記者許國楨／台中報導〕劉姓大學生前晚騎機車返家途中，行經南屯區永鎮巷時，因對路況不熟利用手機內的GPS導航，未料永鎮巷已經過重劃，劉男竟連人帶車摔到一個大坑洞中，造成身上多處擦傷，警方獲報趕往協助，將機車自雨後泥濘不堪的坑洞搬移到路面，讓劉男頻頻致謝。

19歲的劉男前天騎機車到烏日區訪友，一直到深夜準備返回西屯區住處時，因對路況不熟且為了抄捷徑，隨即利用手機內的GPS導航，並依照導航指示行走至南屯區永鎮巷，只是永鎮巷現為重劃區，道路上都是泥土及石塊，加上視線昏暗，劉男發現路況不對勁時已來不及，連人帶車掉進寬約10公尺、深達3公尺的一處大坑洞中。

劉男因身上多處擦傷，無法將機車移出坑洞，只得先爬出坑洞後再以手機撥打110求救，市警四分局南屯派出所獲報派線上警網趕往，即便坑洞因雨後泥濘不堪，仍協助將機車搬移至路面，讓劉男感動不已。

記者吳佩樺／台北報導

畢業潮加持，6月機車銷量大幅成長。行車紀錄器大廠Mio宣布和光陽機車合作，7月底前購買光陽Racing King 180／150全車系，贈送專為機車族設計的Mio小金剛行車紀錄器。

Mio小金剛行車紀錄器於5月發表，已吸引市場注目。配備120度超廣角鏡頭、Full HD錄影，通過IPX8防水認證，不怕下雨，擁有水下3公尺浸泡60分鐘的防水能力。透過雙頭防水車充線電源線，可一邊充電一邊錄影。此外，機身輕巧，重量僅95公克，搭配快拆卡榫設計，能輕易拆下機身，隨身攜帶。

圖片提供／Mio

〔自由時報記者張勳騰／ 通霄報導〕通霄鎮拱天宮白沙屯媽祖明天南下進香，二十八日回鑾，白沙屯媽祖婆網站五年前提供衛星定位「追媽祖」，已吸引五百萬人次網友上網查詢媽祖行蹤，現在智慧型手機越來越普及，連續三年的進香直播今年喊停，只提供GPS定位服務，網址：http://www.baishatun.com.tw/。

白沙屯媽祖婆網站站長駱調彬說，網站五年前請專人設計GPS衛星定位，讓無法隨同白沙屯媽祖南下進香的網友透過網路了解媽祖行蹤，每年都吸引近百萬人次追媽祖。

他說，除了衛星定位服務，三年前也開始提供媽祖南下進香實況轉播，但隨著智慧型手機越來越風行，不少人隨拍隨傳，透過臉書及Youtube等網站，讓其他網友了解媽祖動態，快速又方便，而目前透過手機直播進香行程畫面並不穩定，所以今年直播將喊停。

駱調彬說，今年的衛星定位追媽祖服務，除了有經緯度及鄉鎮座標，精準度更在二公尺內，讓隨行媽祖進香的信眾充分掌握自己的腳程，知道是落後媽祖鑾駕還是超前。

駱調彬也呼籲，往年上網的網友太多，常造成網路當機，請網友確定媽祖位置後，關閉GPS衛星定位服務專頁，把網路頻寬讓給更多信眾使用。

新聞來源:
YAHOO新聞

國道測速桿數位化 去年舉發11萬件

〔自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕國道測速桿去年啟用數位式測速照相設備後，績效大爆發，去年舉發案件超過十一萬件，較往年平均三萬多件增加近三倍，預計今年還會再創新高。其中，國道三號北上三十八公里處（接近中和交流道）的照相桿產值最驚人，光去年最少為國庫「海削」近五千萬元的交通罰款。

國道高速公路現設有二十四處固定式照相桿取締超速違規，立委陳其邁指出，國道去年啟用新的測速照相設備，二十四套數位式照相桿取締件數高達十一萬五千三百三十一件，是前一年三萬七千八百二十一件的三倍以上。今年估應會超過十二萬件。

固定式照相舉發 立委促不得發獎金

陳其邁批評，國道交通取締獎金目前雖因無法源「停發」，但警方明年仍編列五千萬元獎金，他將提案要求國道上固定式照相舉發的績效，不得計算工作獎金。

國三北上38Ｋ處 取締逾一萬六千件

根據統計，去年超速取締第一名的路段是國道三號北上三十八公里處，件數高達一萬六千六百五十七件，前一年兩千五百八十七件，增加一萬四千零七十件，若以國道超速最便宜的罰單三千元計算，一年最少可收入四千九百九十多萬元罰鍰，堪稱是「黃金照相桿」。

陳其邁說，國三多數路段速限為一百一十公里，但北上三十八公里處設置照相桿的路段（土城到中和間），速限卻正好調降為一百公里，有不少用路人可能因此違規。另外，該處的照相桿還隱身在大型告示牌後方，難以對民眾有警示效果。

警方解釋，固定式測速照相桿升級為數位式硬碟後，儲存量提升至一萬六千張，較原本底片增加十倍，幾乎沒有執法空窗期，取締量才會大幅增加，至於外界質疑獎金部分，將研議固定式測速照相舉發件數，不列入配分績效。

■ 2012大事回顧

台南市刑大偵三隊破獲以「黃偉銘」為首的地下錢莊暴力集團，逮捕主嫌黃偉銘及成員共十二人，警方表示，集團作案手法科技化，利用被害人不注意，將衛星定位器裝在被害人的車上，讓被害人行蹤完全被掌控。由於黃偉明到案後仍不願交出被害人的身分證件及借據本票，檢察官將向法院聲押黃偉銘。

　警方說，九十六年刑事局破獲黃偉銘大哥黃俊傑主持的地下錢莊公司，黃俊傑因不耐官司審理燒炭自殺。黃俊傑死後，其手下由弟弟黃偉銘接收，並且擴大規模，吸收飆車族成員。

　由於該集團不斷以暴力脅迫等手段向被害人討債，有被害人不堪其擾，生活陷入恐懼，因而向警方報案。偵三隊獲報後，經過多月監控，動員六十名警力，兵分九路，分別前往集團成員的住處將其逮捕，訊後分別依組織犯罪、毒品、竊盜等罪嫌移送法辦。

現在許多電子業者推出衛星定位系統連結手機，只要撥打電話就能開啟，還能用手機監看定位器的移動路線，多半是車主買來追蹤愛車怕遭竊；但桃園一名女子，竟然將這類的GPS系統，裝在情敵的機車上，被害人修機車發現被追蹤，憤而控告妨害秘密罪。

業者：「我們現在放到車子上面。」

只要把追蹤器放在車子裡，開啟手機上的系統連結，愛車一被開走，警報器大作，不僅如此，還能從地圖上追蹤移動路線。業者：「我們可以看得到它所有的路線。」

手機就能掌握追蹤器位置，像這類衛星定位系統，就有不少網路賣家販售，價格從3千元到萬元不等，多半用來防止愛車遭竊，但竟然有人利用這類GPS，監控情敵行蹤。

檢警調查，桃園一名曾姓女子，懷疑男友和薛姓女子偷偷交往，就在對方的機車車尾黏上GPS定位系統，只要手機撥打就能啟動，直到女子修車時才發現被人監控，氣得控告妨害秘密罪。

利用GPS監控情敵掌握行蹤，而像這種科技產品，因為體積大約巴掌大小，不易被發現，通常是徵信社蒐證的最佳工具，也有員警會用來監控毒販，但這次被用來追蹤小三，也讓曾姓女子吃上官司。

中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

薛姓女子因修理機車，意外發現自己車內遭裝ＧＰＳ衛星定位追蹤器，並且有人持續撥號到追蹤器內的ＳＩＭ卡，讓追蹤器發報位置，薛女莫名其妙遭跟蹤，報警處理。檢調發現，追蹤器是她不認識的女子曾美娥所裝，由於未到案，已經通緝。

薛女的機車常常熄火，一百年十一月十八日晚間，她騎到中壢一處機車行修車，師傅拆下機車引擎擋板，發現一個長約七十公分的黑色物體，上網查詢，才知道機車被人裝了ＧＰＳ衛星定位追蹤器。她心生恐懼，因此報警。

檢警調查發現，原來女子曾美娥在同年先申辦○九七○開頭門號的ＳＩＭ卡，裝入ＧＰＳ衛星定位追蹤器，只要用手機撥打ＳＩＭ卡號碼，就能用手機接收到追蹤器的位置資訊，若是智慧型手機，還能搭配地圖顯示追蹤器的所在地點。

曾美娥趁薛女不注意，將追蹤器黏貼在薛女的機車左後方引擎擋板內側，窺探薛女騎了機車去過哪些地方。讓薛女害怕的是，她根本不認識曾美娥，因此提出妨害祕密告訴。

檢警調查，這只追蹤器的原始持有人是彰化縣一名陳姓男子，他的ＳＩＭ卡屬預付卡，儲值才能撥號，早已遺失；由於卡片沒儲值金額，就不予理會，沒想到遭人撿拾盜用，做為跟蹤薛女的工具。

〔自由時報記者俞泊霖／台中報導〕民眾日前駕車行經龍井區茄投路、大肚區護岸路交界路段，眼光餘角瞥見路旁有塊「性測速照」標誌，傻眼回頭查看，發現標誌分兩行寫著「前方有流、性測速照」八大字，研判可能遭毀損，才讓「流動性測速照相」漏字，淪為笑柄。

性測速照是啥？ 標誌漏字無人管

有民眾表示，這處測速照相警示標誌，設在堤防上，早已被樹木遮擋，看不清速限數字，加上「前方有流」、「性測速照」等字眼，讓人摸不著頭緒，還以為是新興取締手法，仔細一瞧才發現，應該是標誌牌漏字。

民眾表示，這塊標誌上方、左側、右側都有黑色邊框，下方則無，且有整齊斷面，疑似遭撞斷或破壞，才出現這種詭異的標誌牌。記者查看Google地圖，該路段圖面日期是去年三月，當時標誌就已壞掉，顯見一年多來，都無人查看。

交通局交通工程科表示，龍井區茄投路雖屬市府管理，但測速預警交通標誌，由警方設置。烏日分局交通組長楊明哲說，標誌是由路權單位施設。大肚區公所表示，護岸屬第三河川局轄管。第三河川局表示，非該單位施設。

民眾痛批，這塊標誌牌難道是民眾自己設的嗎？若是如此，也應拆除，相關單位應釐清權責，不要互踢皮球。

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小老虎CJ跟家人形影不離，一下子頑皮地追著媽媽尾巴，或是一起伸懶腰，像是天天都在過溫馨的母親節。（圖／達志影像）
新聞來源:
YAHOO新聞

旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】

中國國務院新聞辦公室舉行記者會，正式宣布中國北斗衛星導航系統區域網構建完成，並實現了14星組網，全面完成亞太區域導航系統，未來，無論在民用或者軍用上，中國大陸將擁有更多及更精密自主權，將具備和美國一較長短的雄厚本錢。其戰略意義與中國過去積極發展的「兩彈一星」相當。

北斗衛星導航系統功能與美國的第二代GPS基本相當。在國防領域上，完成亞太區域導航系統，中國成為繼美、俄之後第3個擁有完整自主衛星導航系統的國家，軍事上對亞太地區，將有全面精準打擊的能力，配合已服役的「遼寧艦」，發展中的新型核潛艦，這是中國軍事力量提升的重要象徵。

過去中國大陸受制於GPS系統，在軍事上吃過不少的暗虧，由於亞太地區大部分國家大都使用GPS，想要擴大中國大陸的影響力，及減少對美方GPS的依賴，中國大陸花了10年的時間發展「北斗衛星」系統，用來和美方相抗衡。

日前大動作公開的宣示，也等於告訴美、日等周邊國家，將來還會發展第二代北斗，甚至更為先進的系統，這僅只是中國在太空發展中的第一步。

（中央社台北2日電）中國大陸官方媒體今天報導，大陸北斗衛星導航系統技術將首次挺進國際市場，幫助泰國預測氣象、防災滅災。

中國廣播網央廣新聞指出，武漢兩家科技研發機構日前與泰國科技部門在曼谷簽約，將共同建設泰國太空災害預測系統。這是大陸「北斗」第一次在國外落地。

這兩家機構分別是武漢信息技術外包服務與研究中心、武漢大學測繪遙感信息工程國家重點實驗室。

報導稱，作為全球第3個比較成熟的衛星導航系統，「北斗」是大陸自主研發、獨立運行的全球衛星導航系統。

報導披露，此次的投資金額大約人民幣20億元，包括了衛星接收站和相應配套系統，以及1座產業園。

預計2014年建成後，主要服務範圍為泰國農業的災害預警，以及泰國交通、電力、環境等多方面領域。

截至2012年底，北斗系統可覆蓋10多個國家和地區，並免費提供定位、導航等試運行服務；至2020年左右，大陸北斗衛星數量將達到30顆，所組建的導航系統將覆蓋全球。1020402

苗栗公館、銅鑼一帶丘陵地興起一門生意，稱為樹木銀行，地主提供大面積土地幫人種樹，依照樹的價值，每年索取幾千元到2萬元的照顧費用，生意好做是因為山老鼠猖獗，民眾怕昂貴的樹種被盜採盜伐，或是沒時間照料，有人甚至租地來做這門生意，4甲地年租80萬，加上1年人事成200多萬，但是代養300棵樹，1年可以收600萬，扣一扣淨賺200多萬。

工人小心翼翼的挖土，甚至得趴在土堆上看個仔細，千萬不能挖斷樹的命根子，這時還得用網子將根部固定，接著拿保鮮膜一層一層包覆。記者：「為什麼要加保鮮膜？」移植工人：「保鮮膜防止土質鬆脫。」

怪手一挖，七里香倒下，貨車來載，從山區載往丘陵地，再用吊車將大樹吊起，重新種植在園區內，這就是樹木銀行提供的服務。樹木銀行業者涂錫麟：「因為長度問題，(自家)園子裡種不下。」

會花錢請樹木銀行移植的樹，都是昂貴樹種，起碼百萬起跳，有人因為沒地方容納，有人頭痛的是山老鼠的盜砍盜伐，像黑松100年就價值1000萬，還有種樹最重要是塑型，要長什麼樣子會牽涉到他的價值，所以甘願1年花幾千元到2萬不等請專人照料。樹木銀行業者涂錫麟：「這棵樹齡300年以上，差不多值150萬。」

抓緊商機，有多好賺？苗栗這位涂先生租4甲地，栽種了300棵樹，平均每棵每年索取照顧費2萬元，年收600萬，他雇用了7名工人，1人月薪給3萬，每年人事成本250萬，600萬扣掉所有支出，1年淨賺240萬，還有生意這麼談。涂錫麟：「以後賣出去，一人一半。」

也因為很好賺，這幾年在苗栗公館、銅鑼到頭屋一帶，大約有40人搶樹木銀行大餅，只是照顧樹木不像銀行交易，沒有契約，沒有票據，萬一颱風來吹倒，或是養不好枯掉，帳很難算。

衛星導航有時候只是「參考」！一輛從高雄出發，載有20噸洋蔥的貨櫃車，中午行經華江橋時，竟然直接開上機車道，由於機車道上方，還橫著一條快速道路，貨櫃車的車身太高，卡在2座高架橋之間，進退兩難，花了6個小時才得以脫困！

紅色貨櫃車，車頂凹了一個洞，好像被鑲進了上面一層的高架橋，動彈不得，超大貨櫃車開上華江橋，佔滿機車道，駕駛一臉無奈，警消一邊得管制交通，還得想辦法，怎麼移開這龐然大物，機車道上方是另外一條高架道路，相隔距離只有3公尺，貨車車身過高，一經過就卡住，所以得降低高度，把16個輪胎的氣都洩光，輪胎洩氣後，倒退硬開，才終於脫困。

中午時分，這輛載著20噸洋蔥的貨車從高雄北上，怎麼會開上不應該開上去的華江橋機車道呢，駕駛無奈又尷尬。記者vs.貨車駕駛：「它(高架路)有分大車和小車，我們沒有辦法分別，大車或小車(專用道)啊，(所以沒標示就是了?)，(導航沒標示就是了?)，有啊就有一個車子啊，我就按那個車子啊。」

衛星導航變迷航，雖然貨車駕駛是無心之過，但誤闖車道的烏龍事件，還是得吃上一張9百元的交通罰單。

現在恐怕也有車主，擔心會受電磁波影響，因為他們發現裝了行車紀錄器後，導航居然搜尋不到訊號，甚至當機，原來行車紀錄器的內部零件，會釋放電磁波，進而干擾導航系統定位；業者建議，最好把衛星導航放在行車紀錄器上方，或購買通過標檢局檢測的產品，降低電磁波干擾，影響GPS正常運作。

開車上路，通常少不了行車紀錄器和衛星導航，但2種配備放在一起時，竟然會電磁波干擾訊號，影響衛星導航功能。

把有GPS功能的智慧型手機，靠近行車紀錄器，螢幕立刻顯示「訊號被干擾」，只要把手機移開，導航功能又恢復正常。民眾：「它不知道為什麼又定不到位了。」

同樣擺放在行車紀錄器旁的衛星導航系統，有時候就突然「秀逗」，無法接收到衛星訊號，原本顯示定位成功，但只要把行車紀錄器靠近，螢幕不只顯示定位失敗，接收的衛星也跟變少，而造成訊號干擾原因，正是行車紀錄器，不斷發送電磁波。

業者：「它在操作的時候，會輻射許多的電磁波出來，如果整個設計不夠完整的話，那個輻射出來的那種電磁波，會干擾到GPS的收訊。」

避免互相干擾，最好把衛星導航或智慧型手機，放在行車紀錄器上方，或把兩者盡可能分開，業者也建議，可以把衛星接收器放在車外，減少干擾。

而標檢局表示，經過他們檢驗合格的，通常電磁干擾比較低，儘管這種電磁波屬於高頻，對人體傷害小，車主如果擔心，最好還是選擇合格產品。