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一名美國男子干擾機場衛星定位系統GPS，將被罰款。

這件事發生在去年，一名居在紐澤西州的男子，他的老闆利用GPS，追查員工行蹤。男子有時駕駛公司貨車外出，不想讓老闆知道自己的行蹤，於是在貨車上安裝儀器，干擾老闆的GPS。去年某一天，他開貨車經過（紐華克機場）時，他的儀器干擾到機場GPS，機場人員將他攔下，並且上報美國（聯邦通訊委員會）。

美國（聯邦通訊委員會）審理結束，指控這名男子非法使用GPS干擾器，影響政府的衛星通訊，將對他罰款三萬兩千美元。

GPS導航又害人迷航，這次車主連人帶車差點摔落山谷，一名駕駛昨天載女友從台東太麻里要往知本夢幻湖，路不熟就跟著GPS指引的「最短路徑」行駛，沒想到一路從大馬路開到泥濘小路，想回頭時道路太窄，車子就卡在駁坎上，車輪懸空，2人驚慌逃命。

轎車前輪卡在駁坎上，半個車身懸空，駕駛趕緊棄車逃命，架起木板，才將車拖回道路上，驚險差點翻落山谷，又是GPS惹的禍。

26日簡姓車主帶女友到太麻里賞完金針花後，要到朋友推薦的私房景點知本「夢幻湖」，兩地距離約17公里，走台九線車程要40分鐘，駕駛不熟路況，在山區只好靠導航指引。

GPS定位系統：「300公尺後，請右轉。」

GPS立刻規劃最短路徑，到夢幻湖只要13公里，駕駛一路照著導航開，卻從大條柏油路開到曲折泥濘地，路越來越小條，而下方就是大海，車主想倒車回頭，車輛因此陷在邊坡，而跟著導航走，反而大迷路的民眾還不少。

員警：「迷路的情形，今年經過我們警方的統計高達有7件，就是因為道路蜿蜒彎曲，叉路很多，加上衛星定位故障就迷路。」

通訊行業者就建議，GPS受到天候或樹林遮蔽，在山區定位準度容易有誤差，加上山上的「最短距離」，多是羊腸小徑或產業道路，沒指示牌，很容易就「迷航」，GPS的「捷徑導引」在市區比較適用，民眾下回到山區玩，還是盡量走大路，看路標指示或地圖，太相信導航反而可能敗興而歸。

交通隊長建議 發放檢舉獎金

〔自由時報記者王錦義／花蓮報導〕行車記錄器越來越普及，也成為民眾向警方檢舉交通違規的利器！花蓮縣警局交通隊統計，民眾透過行車記錄器檢舉，從兩年前的五十多件，到去年有二百七十三件，今年才第一季結束，就已接獲一百四十五件，案件呈倍數成長。隊長黃增樟說，建議中央立法可比照環保檢舉獎金，讓全民一起改善交通。

「遇到換車道不看車的駕駛」、「高速公路驚魂記」、「差點撞到逆向車」…，在影音網站上常可看到這樣的標題，內容多是裝有行車記錄器的駕駛，把路上看到的誇張違規上傳，但有些民眾則是更積極把違規畫面，交給當地警方處理。黃增樟說，以前也常有檢舉案件，但多是民眾拿著相機去拍違規停車，較少行車間的違規檢舉。

黃增樟說，近年來因行車記錄器的普及，增加許多行車間的違規檢舉案件，例如雙黃線超車、逆向行駛、闖紅燈、佔據機車道等，都是以前比較少見的案件。而這些違規因都屬於行車的一瞬間，若沒有警方剛好在場蒐證到，多數會被違規駕駛僥倖逃過，但這些違規都是相當危險，一旦發生意外都是重大車禍。

每年30億健保支出 車禍造成

「所有的車禍肇事原因都是因為不遵守交通規則。」黃增樟說，每年健保支出有高達三十億元是花在車禍產生的健保給付上，所以不遵守交通規則而肇事，遠比亂丟垃圾所付出的社會成本更高，但政府對於亂丟垃圾、丟菸蒂等都設有環保檢舉獎金，對於攸關民眾生命安全的交通檢舉，竟沒有相關獎金，實在不合理。

黃增樟說，雖然現在沒有獎金鼓勵民眾檢舉交通違規，但還是有很多的交通尖兵主動熱心檢舉，例如花蓮就有名檢舉達人，平均每個月檢舉三、四件，不僅蒐證齊全、確實，還會製作簡報說明違規事實內容，讓警方可開罰單給違規駕駛；不過有些民眾拍攝舉發的內容不夠確實，警方對於民眾檢舉案都採嚴審標準，不會濫開罰單。

〔自由時報記者廖雪茹／新竹報導〕為了避免行車糾紛，越來越多車主裝設行車紀錄器，但上萬元的器材，也易引起宵小覬覦；有受害者上網PO文大吐苦水，網友熱情分享防竊之道。警方則建議，下車時隨手取走最安全，才不會成為小偷鎖定下手的對象。

「車窗被敲破了，行車紀錄器被偷！」交通事故糾紛、交通違規舉發、假車禍真詐財等事件頻傳，許多車主在愛車上安裝行車紀錄器，花費從數百元到2萬多元都有，希望在關鍵時刻能發揮「影像會說話」的作用，保障自身的權益。不過，卻有不少車主慘遭小偷敲破車窗，只為竊取行車紀錄器！器材被偷，還要花錢修車窗，實在傷很大，不禁上網大吐苦水。

熱情網友紛紛建議安裝隱藏式的行車紀錄器，或使用附設鏡片「偽裝」，讓人從車外看不見行車紀錄器；有人則建議，架設可分式的中控主機和鏡頭，離車時帶走主機。

警方和汽車維修廠業者異口同聲建議車主，下車時隨手帶走財物最安全！業者說，有車主車窗被敲破，一檢查，竟是車內娃娃被偷，嘔到不行。

警方說，竊賊通常在深夜逗留街頭，隨機尋找下手目標。車主要避免愛車變成「肥羊」，不管是GPS衛星定位儀、行車紀錄器，還是手提包、回數票、外套、零錢等，養成下車時帶走的習慣，淨空車內就是最簡單的防竊之道！

（中央社記者郭芷瑄屏東縣9日電）屏東縣一對余姓母子駕車訪友，以手機導航，卻被引導到林道裡，母子倆暗夜裡在林道裡嚇壞了，向警方求救才解困。

警方表示，這對住屏東縣內埔鄉的母子日前在傍晚時分，要到三地門鄉青山村訪友，以手機導航，不料被GPS引導到三地門鄉沙溪林道。

林道狹小又陡又窄，小客車走投無路，於是以手機向警方求救。

里港警分局青山所警員接獲通報，立刻騎乘警用野狼機車出發找尋，因午後雷雨林道泥濘濕滑，就連騎車都很困難，警員花費了一番工夫，才在沙溪林道找到余姓母子。

余母表示，晚間的深山中只見眼前雜草林木，又不時傳來野生動物的叫聲，母子兩人嚇壞了，幸好手機還能通話，才能向警方求助，在車內等待警方的救援。

事後余姓母子非常感謝警方，特別準備了紅包要向員警致謝，但員警婉拒。

里港警分局建議民眾，出遊使用導航，除了要先更新圖資，更要先做好路況功課，尤其是山區的道路。1020809

一名余姓婦女駕車載著兒子，原想造訪友人，不料，卻被衛星導航引導到三地門偏僻山區，黑夜裡只見荒野叢林，且不時聽到動物嘶叫聲，走投無路下，嚇得向警救援才平安脫困，解除一場暗夜驚魂記！

住屏東縣內埔鄉的這對余姓母子，利用手機導航，日前駕車要到三地門鄉青山村訪友，ＧＰＳ竟將余婦引導到三地門鄉殺溪林道，林道狹小又陡又窄，小客車動彈不得，加上夜色漆黑，母子二人內心驚恐，緊急向警方救助。

里港分局青山所警員戴光耀接獲通報後，立即騎乘警用野狼機車出發找尋，因午後雷雨，林道泥濘濕滑，就連騎車都很困難，花費一番工夫，終於發現余姓母子的小客車，而且車子已無路可走。

余姓婦人表示，原本高高興興訪友，卻被衛星導航引導至迷失方向！晚間的深山中只見眼前雜草林木，又不時傳來野生動物的叫聲，母子二人嚇壞了，幸好手機還能通話，才能向警方求助，待在車內苦等警方的救援。

事後余姓母子非常感謝警方，直說幸好有警方的「導航」才能平安回家，還特別準備了紅包要向員警致謝，但員警當面婉拒，並回說「這是我們警察應該做的」。

開車上國道有時候駕駛的黃金右腳控制不好，很容易收到雷射測速罰單，為了避免這種情況，就有網友在論壇上討論起反測速器的神器，號稱能夠百分百規避雷射測速槍的查緝。

論壇上網友po出照片，在車牌兩側都有黑色物體，其中一個是長條狀，而另外一個像是黑盒子，有網友說是雷射防護罩，更有人說趕快去裝，默默享受就好，不用拿出來討論，大家神神秘秘的，找專家解答最快。

拿出實體來，總共一大兩小，主機安裝在引擎室內，負責感應雷射槍的紅外線，傳輸到前方2個反制器，負責打出看不見的訊號，讓警方的雷射槍感應不到，俗稱防護罩。

簡單的說這東西號稱能規避雷射槍測速罰單，業者還自己拍影片證明，第一台車經過雷射槍前，螢幕上顯示車速是多少，但第二台車裝了防護罩機器發出錯誤聲響，還真感應不到車速，這樣的神兵利器究竟有沒有用見仁見智，但可以確定的是，開快車自己危險別人也怕你，還要多花錢防測速，不如控制自己的黃金右腳最實際。

高雄市警方破獲一個犯罪集團，沒想到從他們的藏身處起出毒品以及改造槍枝外，竟然還查到一把用來測試槍枝威力的槍枝測速器，由於這種測速器，市面上跟網路就可以輕易買到，嫌犯擁有這種設備，拿來做犯案工具，也警方相當驚訝。

高市警三民二分局員警：「不要動。」

警方破門而入，嫌犯的改造槍枝上膛，雙方槍口對槍口，千鈞一髮，嫌犯被壓制在地上，但更讓警方驚訝的是，第一次在藥頭藏匿的地方搜到了槍枝測速器。記者：「這在哪裡買到？」高市警三民二分局副分局長李金龍：「他是說網路，但我們還要了解。」

這就是槍枝測速器，連第一線的員警都不怎麼會使用，是生存遊戲玩家用來測試瓦斯槍的威力，不過坊間和網路上就可以輕易買到，還清楚地教你如何使用。販售業者：「你要用子彈的口徑，還有它的重量，你可以自由去設定。」

但這樣的測速器，卻成為歹徒用來改造槍枝的工具，因為只要擊發的威力超過16焦耳，就可以射破鋼板，當然就具有殺傷力。李金龍：「16焦耳它鋼板很厚，會造成可以凹陷或實際穿透的力道。」

可以輕易賣到的槍枝測速器，成為歹徒作案的工具，連警方都相當吃驚。

工商時報【曾建嵐】

科思達國際股份有限公司是為專業GPS及藍牙產品的製造商，以自有品牌QSTARZ行銷世界50餘個國家，以創新、高品質、方便使用，以及物超所值的產品著稱，並多次獲多國外專業媒體對於產品的一致推薦，讓GPS不只是導航，更是生活娛樂中不可或缺的一部分同時也可運用於消費者在旅遊、戶外運動、公務管理上等應用需求。

科思達國際QSTARZ在2011推出全新產品「LT-Q6000R GPS單圈計時器」，採用高速10Hz GPS記錄系統－每秒紀錄可高達10點，精準的記錄與提供軌跡速度與距離測量值。

LT-Q6000R GPS單圈計時器並搭載2.4吋TFT彩色螢幕，讓賽車手在賽後即時觀看賽道行駛數據，滿足賽車手的立即性需求。內附搭載QRacing分析軟體，提供賽車手在各種賽道上的行駛數據，如圈賽、拉力賽和直線加速賽。

除了以圖表方式清楚的顯示行車資訊分析，如平均時速、區段時間、分段點速度和最佳理論時間參考值之外，其他功能如值顯示、賽道軌跡以Google Earth方式顯示、影片播方功能，讓賽車手擁有更極致的賽車表現。

科思達林向宜協理表示，科思達以自有品牌QSTARZ，生產GPS及消費性電子產品，公司位於台北市內湖區，公司致力於提供及研發各種智慧型、便利性高之產品，強大的研發實力和訓練有素執行管理，使科思達能夠生產高品質的產品，並以服務消費者為主，開發各種創新產品，讓全球客戶享受優質科技生活。

〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕愛車加裝導航機、行車紀錄器的情況越來越普遍，但此類設備使用點菸器電源、長期「吃電」導致車輛無法發動的情況也經常發生。汽修業者提醒，車輛如果幾天不使用，最好拔除電源。

導航機幾乎已是新出廠車輛基本配備，加裝行車紀錄器也成為一種流行，Makiyo案發生後，加裝行車紀錄器的計程車有激增趨勢。計程車運將「養樂多」就指出，農曆年前，車隊裡有裝的沒幾個，但Ma案發生後，車隊裡至少三分之一的司機已加裝。

但因此類儀器多屬事後加裝，多數使用車內點菸器電源，在民眾不熟悉車輛機械原理下，導航機、行車紀錄器「吃電」、導致車輛無法發動的案例也越來越多。

車輛修理業者莊桂鴻指出，這樣的案例現在幾乎一、兩天就會碰上一個，還有車主為「才剛換的電池怎麼會沒電」氣急敗壞；其實，此類案例車主都是五天、七天以上沒有開車，導航機或行車紀錄器「吃電」所致，特別是行車紀錄器，幾乎都是外接電源，發生此一情況的機會特別大。

莊桂鴻指出，多數車輛的點菸器在熄火後，仍會緩慢的耗費少許電源，如果只是一、兩天沒開車，不至於有影響，但如果超過五天，就難保車子還能發動。

車輛熄火 一併拔除點菸器電源

據了解，桃園機場即因為已發生多次類似案例，機場一度在停車場公告，提醒出國多日才會返國使用車輛的車主，將行車紀錄器電源拔除，以免車輛無法發動。

在公務系統擔任駕駛的李先生指出，平日負責駕駛的公務車有加裝行車紀錄器，有次由於「老闆」休長假，公務車多日沒有使用，等到要用時，卻發現無法發動，幸好公務車上都備有「救車線」，接了其他公務車電源才順利發動。

工商時報【記者陳信榮╱台北報導】

衛星導航系統領導品牌Garmin，宣布進軍汽車崁入式影音導航系統市場，推出第一款產品Garmin Navtune 7190，向車載影音主機市場Panasonic（松下）、Clarion（歌樂旺）等國際品牌及本土一哥怡利電子（E-LEAD）叫陣。

隨科技發展，開車需求的電子配備也愈來愈多，包括衛星導航、行車紀錄器、倒車影像顯示器等裝置，曾幾何時，擋風玻璃上已經被這些可攜式裝置的吸盤占據了，一、兩個點菸器12V電源插座根本不夠用，開個車還要閃一條條的電源線，非常不方便。

因應車主多功能需求趨勢，原本只提供影音娛樂的車機系統，也開始吹起All-in-one的功能整合風，且日益普及。

例如和泰汽車、台灣本田汽車，近來陸續採購怡利電的多點觸控娛樂影音導航，做為購車配備升級禮，獲得市場不錯的迴響。

在全球可攜式衛星導航系統（GPS）市場居執牛耳地位的Garmin，看準市場趨勢，決定從過去提供圖資的幕後角色，走向幕前，運用在可攜式GPS市場的高知名度優勢，進軍汽車崁入式影音導航系統（AVN）市場。

Garmin行銷業務處協理安志東表示，台灣可攜式GPS市場一年約有25萬台，但已從過去爆炸性成長走向飽和，公司後續發展一定要找出新的活路，因此Garmin憑藉在GPS市場的優勢，投入健身休閒產品與AVN等應用領域產品開發。

Garmin健身休閒應用產品包括有測量高爾夫球場碼數距離的手表、自行車與跑步用的GPS裝置等。

至於AVN市場，許多原本在車載影音系統經營多年的品牌，例如松下、歌樂旺、怡利等陸續投入，市場競爭也相當激烈。不過安志東認為，Garmin憑藉著在GPS市場建立的高知名度，與豐沛的圖資資源，切入AVN市場，有機會後發先至。

安志東表示，Garmin Navtune 7190產品設計上，更高度整合今日智慧型手機的強大功能，可以透手機連網，讓AVN功能，無限延伸。

安志東舉例，車上乘客透過手機google查詢目的地之後，可以透過連網，直接將地址傳送至Garmin Navtune 7190主機，就可開始進行路徑指引，不需要駕駛者重新輸入地址查詢。此外，更可以透過手機連網，直接查詢高速公路路況即時影像、公有停車場剩餘車位等。

Garmin表示，投入AVN市場初期，將從售後改裝市場開始布局，全力切入各大汽車品牌經銷商端改裝業務，未來更希望進階為車廠第一階（Tire1）供應商，成為新車的標準配備。

中國時報【朱建陵╱綜合報導】

大陸《環球網》昨刊文透露秘辛，指一九九六年台海危機期間，美國除派出兩航母戰鬥群外，還對GPS衛星導航定位系統做手腳，使中共向台灣附近東海海域發射的三枚導彈，後兩枚都大大偏離原定落點範圍。

在解釋中共發展北斗衛星導航系統的必要性時，《環球網》昨刊文指出，一九九一年海灣戰爭期間，美軍首次運用GPS制導，取得多項「戰場奇跡」，使中共軍方首次認識現代高科技戰的神奇魅力。

據稱，美GPS衛星導航定位系統分軍用、民用，前者只有美軍使用，連美盟邦也不能擁有，而中共軍方早年GPS應用，都是使用美民間版GPS，其最高定位精度僅十公尺，與美軍用版相差近十倍。共軍更擔心，美軍可能在緊急情況下關閉該系統。

九六年台海危機，共軍的擔心成真。當年，共軍向台灣附近東海海域發射三枚導彈，第一枚命中目標，就在共軍歡呼之際，卻發現第二、三枚導彈突然無法追蹤，最終導致導彈大大偏離原定落點範圍。共軍事後分析，是美軍對GPS做了手腳，這兩次發射失敗可能是GPS信號突然中斷造成的。

此外，這次台海危機期間，美國向台海派出兩支航母編隊，中共軍方發現無法對其有效跟蹤，因此也就無法威懾。中共軍方自此認定，無論花多少錢，必須建立獨立自主的衛星導航系統。

歷經十數年直追，北斗衛星導航系統一二年正式開始向亞太大部分地區提供服務，大陸成為提供衛星導航系統服務的第四個國家。

俄羅斯研發出全球第一頂，具有GPS導航功能的智慧安全帽，內建Android系統和Google Map，可將影像投射在遮陽鏡片上，讓騎士一邊騎，一邊接收道路資訊和導航方向，即使是不擅長認路找路的人，也可以輕鬆上手，順利前往目的地。

戴上安全帽，機車騎士出發前往目的地，這時安全帽前方出現GPS路線導航，指示騎士行進路線，而且影像十分清晰，外觀大小只比一般安全帽稍微大一點，這頂智慧型安全帽卻擁有一般安全帽沒有的導航功能，即使穿梭在錯綜複雜的大街小巷，也不用攜帶地圖或詢問路人，只要輸入地址，安全帽就帶你到想去的地方。

研發人員狄米崔：「我們試著把介面弄得簡單好用，畫面一直都在焦點上，不用切換道路和介面，只要往前看，就會同時看到道路和介面。」

由俄羅斯人員研發，材質採用碳纖維，利用3D列印技術打造的安全帽，內建Android系統和Google Map，只要透過安全帽後方的微型顯示器，就能將各種GPS資訊影像，以半透明的方式投射在遮陽鏡片上，顯示街道即時資訊，哪裡該轉彎、時速等等。

也可以用聲控來查詢路線，就像智慧型手機內的助理。測試人員：「市場街，非常好。」

安全帽也配備電力飽滿的電池，可以維持一整天。研發公司總裁安德魯：「我相信我們的發明，對機車騎士來說很有用。」

但是智慧安全帽要價可不便宜，每頂大約2千美元，相當於6萬多元台幣，幾乎是一輛機車的價錢，但這對於不擅長認路找路的騎士來說，可說是最方便的指引工具。

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（圖／翻攝treehugger.com）

新聞來源:
YAHOO新聞

多數癌症當手術切除腫瘤後，會再進行化學藥物治療，消滅殘留的癌細胞，避免腫瘤復發，但化療藥物雖可消滅癌細胞，但也會對其他正常細胞造成很大毒害，長庚大學化工暨材料工程系教授華沐怡團隊在國科會的支持下，研發出一種「磁性導航」藥物，靠「磁性」找到癌細胞，將來若能研發出「聚焦磁場機台」，就能將化療藥只在癌細胞上釋放，對治療癌症是一大福音！

長庚大學化工暨材料工程系教授華沐怡說，為了減少化療藥對正常細胞的傷害，一般的「分子標靶」，概念是利用化療藥帶上該癌症的抗體，這個抗體會找到人體中癌細胞上的抗原，讓化療藥跟癌細胞結合，只消滅癌細胞，避免影響到其他細胞，但因為人體的血流很快，有時化療藥所帶的抗體，來不及和抗原結合，就被沖走，所以只消滅癌細胞的標靶效果有限，因此她和學生楊閎蔚研發出一種高磁性藥物，讓化療藥加了磁性，只要惡性腫瘤所在位置有磁場，化療藥就會被吸過去、只在惡性腫瘤發揮藥效，堪稱是「磁性導航」找癌細胞！

華沐怡說，這個磁粒子是「四氧化三鐵」，外頭有包覆磁力子的導電高分子外殼，這個外殼可鏈結住化療藥物，整個分子結構是奈米等級大小，未來只要研發出「聚焦式磁場機台」，讓癌症病患躺在機台上，將磁場聚焦在病患的惡性腫瘤上，施打帶有磁性的標靶化療藥，那麼在磁性的引導下，化療藥就會更精準只作用在惡性腫瘤部位，而不會影響到其他正常細胞。如此一來，不僅可減少化療藥物的用量，但作用在惡性腫瘤的藥效卻是增強的。

華沐怡團隊研發出的這可攜帶化療藥物的高磁性奈米載體，由於高磁導的特性，磁性很強，只要一點點就可達到顯影效果，也具有MRI的顯影效果，且沒有生物毒性、兼具高磁導、可分子標靶與 MRI 顯影，目前正在申請多國的專利中。

帶著GPS爬山，越走越迷路！宜蘭一名男子前天帶著太太，從福山植物園出發，準備爬上新北市烏來的阿玉山，途中太太體力不支，在路旁休息，男子不死心想攻頂，跟著導航繼續往前走。

沒想到卻被引導到茂密的林道，差點墜谷，妻子等到天色昏暗，先生卻不見蹤影，趕緊打電話求救，所幸兩人分別獲救，虛驚一場。 伸手不見五指的山區裡，溫姓男子只穿著雨衣保暖，一臉驚恐，等待救援，直到看見救難人員來到眼前，才深深喘了一口氣，放下心中的大石頭。

28日下午，家住宜蘭的男子帶著太太從宜蘭福山植物園，步行到新北市烏來阿玉山，途中老婆因為體路不支，沒辦法攻頂，男子不死心，於是拿著腳踏車用的衛星導航往前走，卻被引導到茂密的竹林，迷失方向。消防局第四大隊副大隊長蕭柏桓：「透過手機的定位功能，告訴我們他們的座標，我們警消帶著GPS，從大概是孝義派出所進去，在西坑林道深入搜索。」

當時左等右等，卻不見老公回來，妻子於是打電話求救，先在宜蘭被找到，由於天色昏暗，加上山區下雨道路不好走，消防人員花了將近3個小時，走了10多公里路，才找到溫姓男子。蕭柏桓：「很平安，狀況都很好，只是說晚上天氣有點冷，基本上都OK，沒有任何受傷。」

就因為山區手機還有訊號，男子利用定位軟體，確實回報自己位置，讓救難人員按圖索驥，撿回一命，也結束近12小時的登山驚魂記。

（中央社台北18日電）大陸官方自行研發的北斗衛星系統的相關導航產業產值預定至2020年可達到人民幣5000億元（約新台幣2.4兆元）

新華社今天報導，中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其在剛剛閉幕的第4屆中國衛星導航學術年會上做以上表示。

他說，北斗衛星手錶、車載導航終端等產品正向量化生產過渡。一旦相關技術成熟應用，中國衛星導航產業將進入井噴期，預計2020年產值將達5000億元。

中國工程院院士劉經南表示，北斗應用目前已形成基礎產品、導航終端產品和營運服務3產業鏈，在國防、漁業、交通、通訊、電力等領域都有廣泛應用前景。

一款北斗手錶能提供北斗授時、定位服務。業者說，這種手錶去年賣了5000多隻，價格自3000元到上萬元不等。客戶主要來自國防科研、民用行業和軍事迷等。

北斗衛星導航系統是中國自主研發、獨立運行的全球衛星導航系統，標榜與美國全球衛星定位系統（GPS）、俄羅斯格洛納斯-K（Glonass-K）、歐盟伽利略（Galileo）並稱為全球4大衛星導航系統。

北斗衛星導去年12月27日正式提供區域服務。泰國、寮國、汶萊透過研究與合作協議，初定確定採用北斗導航系統。北斗目前對東南亞實現全覆蓋，預計2020年覆蓋全球。

劉經南說，從現在起到2020年，是中國搶爭技術制高點和兼容操作等規則標準話語權的關鍵時期。誰能向全球民用用戶提供兼容互操作的衛星導航資源，誰就能分享全球衛星導航市場的更大蛋糕。1020518

台北市去年底換上28支新款數位測速照相機，有議員質疑這批測速照相機非常敏感，感光度高，讓開單率暴增了四成左右，有民眾被同一支相機連續照了16次，罰單上萬元，民眾抱怨，政府搶錢實在不手軟。

一台又一台違規超速的車輛被相機拍的一清二楚，就連車牌也可以放大檢視，這是台北市去年12月底換上的28台新款的數位照相機，讓開單量一下子暴增四成。

新舊測速相機比一比，新款相機敏感度與感光度高，有車牌放大辨識功能，舊款相機敏感度與感光度差，必須用放大鏡看車牌，但有議員統計，台北市裝了新款數位測速相機後，前三名的照相路段分別成長了四成到七成，民眾質疑新款機器太靈敏。

交通大隊強調絕對不是在搶錢，只是員警大約四至七天才會去收取照片，再依規定寄發，這段的空窗期，常讓違規者無法第一時間收到罰單就及時警惕，交通大隊允諾將會改進，但也提醒民眾不要超速，罰單就不會找上門。

影劇中心／綜合報導

藝人Makiyo等人與日籍友人友寄隆輝2日深夜傳出毆打運將事件， 8日出現最新發展，《東森新聞》掌握到當時打人的第一手畫面，以及一名從未曝光，化名為「阿文」的運將指證，友寄隆輝簡直是把司機往死裡打，而眼見司機已經躺在地上奄奄一息，狠心上前補踹了好幾腳的女子正是Makiyo。《ETtoday新聞雲》讀者留言狠批「真的是一天一齣，說謊栽贓演戲假哭踹門，原來踹人也有份！」、「踹車還踹人，有圖有真相，Makiyo妳還是滾回日本好了。」

由於被害司機林余駿至今仍在醫院救治，呈輕度昏迷狀態中，以致目前僅有Makiyo等人的單方說詞，尚欠最關鍵當事人的證詞以釐清真相，然而8日傳出《東森新聞》掌握有力人證及物證，透過最新公開的行車紀錄器畫面，以及重要目擊者「阿文」的描述指證，當時穿著黑色運動服的司機林余駿，先是被友寄隆輝打到倒在人行道上，整個人奄奄一息，沒想到隨後竟然又遭一名踩著高跟鞋的女藝人跑過去補踹好幾腳，這個狠心人不是別人，正是Makiyo。(想看更多Makiyo踹人新聞請點這→ http://www.ettoday.net/news/20120208/23749.htm)

據「阿文」描述案發當時，他正好開車經過，卻看見有人已經倒在地上，阿文說，「很用力、很用力，踹很久，剛好是紅燈的時間，有一分鐘就一分鐘，很用力要他死就對了，往死裡面踹。」足見友寄隆輝下手之重，簡直是要把人往死裡打。他更進一步指出，原本以為Makiyo走過去，是想要拉住友寄隆輝，結果讓人不敢置信，沒想到她竟然也加入踹人行列。

從最新公開的影片可以看到，Makiyo踹上一腳還不夠，整個人簡直像是犯了失心瘋，反倒是友寄隆輝出手想攔住Makiyo，要她別動手，但失去理性的Makiyo毫不留情地又補踹好幾腳，甚至繞過去再踹一腳，惡劣行徑被後方另一輛計程車的行車紀錄器全程紀錄；而另外兩個當事人丫子、湘瑩愣在計程車旁邊動都不敢動，因為在Makiyo踹人之前，林余駿已經被友寄隆輝打得慘兮兮。

Makiyo 4日記者會上否認踹人，並將責任歸咎給林姓司機態度不友善、用手揮到她的胸部，連日來的諸多謊言如今不攻自破，案情最新發展傳出後，各界反Ma聲浪更加劇烈，在網路上著實惹惱大批網友，《ETtoday新聞雲》讀者聞訊紛紛撻伐，「真的是一天一齣，說謊栽贓演戲假哭踹門，原來踹人也有份……為什麼一開始就不全部老實交代誠心道歉呢? 非要一天一謊，讓目擊證人一個一個把你戳破，真的是不見棺材不掉淚！」、「謊話連篇不知羞恥」、「這是蓄意致死~~重罪~~這社會敗類要關久一點! 真是MA的?!!」