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國內從96年修訂道路交通安全法規，規定大客車、大貨車和聯結車等大型車，應裝設具有連續記錄汽車瞬間行駛速率及行車時間功能之「行車紀錄器」。但監理單位目前尚未購置行車紀錄器檢測儀，故委託民間業者代檢，每兩年驗一次要800元，且不能與大型車定期檢驗同時辦理，引來「一隻牛被連扒兩層皮」的批評聲浪。

未與定檢同步被嫌貴

記者丁偉杰／專題報導

運輸業者投訴說，民間業者代檢行車紀錄器一次就要800元，大型車定期檢驗一次才600元，驗車時，就是要行車紀錄器檢驗合格證明，現況好比是「用800元買一張證明」，且行車紀錄器修理還要另外計價，認為不合理。

目前，公路總局要求取得審查合格的行車紀錄器廠商，提供方便的檢測地點，廠商則委託汽車代檢廠代檢。不過，投訴者說，市佔率高的廠商所設的檢測點不普及，另外，行車紀錄器合格證明上未註明車身或引擎號碼，致查驗該證明時，產生疑義，建議統一回歸監理單位作業。

業者指據點成本可觀

國光客運嘉義站長謝連仲說，國內各廠牌行車紀錄器多達1、20家，功能都一樣，藉由行車紀錄器判讀，可了解駕駛員有無超速、超轉、怠速等行為，有助行車控管，也提醒駕駛員注意安全，他贊成調降檢驗費用，減輕運輸業負擔。

中華民國遊覽車客運同業公會全國聯合會秘書長張天財說，800元收費，行之有年，未曾調整過，廠商在各縣市有設點的成本考量，但全國的車輛數不斷在增加，公會希望調降費用，已向公路總局爭取。

有運輸業者直言，「實際上只有一家廠商在做」，質疑現況有無涉及聯合壟斷，而違反公平交易法規定？

樺崎實業公司代理的行車紀錄器，在國內分布代檢所據點有20多個。樺崎說，如果檢測點只集中在一個地方，「當然很貴」，但全國代檢所分佈據點這麼多，要投入儀器、人力等成本可觀，收費也未調漲過，對於聯合價格壟斷的說法，對廠商並不公平。

公路總局︰非所管範圍

公路總局強調，廠商應有合理的收費，貴或不貴，由市場機制決定，「要求降價，不是主管範圍」。立委江義雄表示，將要求交通部說明白。

此外，警方也表示，許多駕駛人為車禍時保全自身權益，會購買坊間俗稱的「行車影像紀錄器」，目前政府並無統一規範市售的行車影像紀錄器規格，事故發生時，行車影像紀錄器只能作為供詞佐證，警方不能強制要求提供，也無絕對法律效力，與大型車行車紀錄器具有法律效力，有所差別。

衛星導航有時候只是「參考」！一輛從高雄出發，載有20噸洋蔥的貨櫃車，中午行經華江橋時，竟然直接開上機車道，由於機車道上方，還橫著一條快速道路，貨櫃車的車身太高，卡在2座高架橋之間，進退兩難，花了6個小時才得以脫困！

紅色貨櫃車，車頂凹了一個洞，好像被鑲進了上面一層的高架橋，動彈不得，超大貨櫃車開上華江橋，佔滿機車道，駕駛一臉無奈，警消一邊得管制交通，還得想辦法，怎麼移開這龐然大物，機車道上方是另外一條高架道路，相隔距離只有3公尺，貨車車身過高，一經過就卡住，所以得降低高度，把16個輪胎的氣都洩光，輪胎洩氣後，倒退硬開，才終於脫困。

中午時分，這輛載著20噸洋蔥的貨車從高雄北上，怎麼會開上不應該開上去的華江橋機車道呢，駕駛無奈又尷尬。記者vs.貨車駕駛：「它(高架路)有分大車和小車，我們沒有辦法分別，大車或小車(專用道)啊，(所以沒標示就是了?)，(導航沒標示就是了?)，有啊就有一個車子啊，我就按那個車子啊。」

衛星導航變迷航，雖然貨車駕駛是無心之過，但誤闖車道的烏龍事件，還是得吃上一張9百元的交通罰單。

GPS導航又出狀況，一名家住台南的民眾，駕車前往台東縣延平鄉永康村途中，因為路況不熟，按照衛星導航的指示行進，不料卻被引導進入杳無人煙的山林裡，還好在員警及林務局巡山員的協助下，順利脫困。

這名受困的吳姓男子，被衛星導航錯誤引導到深山後驚覺不妙，但想回頭時，卻發現車輛已經陷入泥濘中動彈不得，再加上沒有油，也不知身在何處，心裡非常害怕，還好警方接獲求援後，趕緊找來對附近深山林班地產業道路相當熟悉的林務局巡山員協助搜尋，才順利找到人車。

中國時報【王莫昀╱台北報導】

油價高漲，善用省油小撇步，可減少荷包失血！中油提出省油秘訣，如使用低速檔不要太久，高速行駛關上車窗、減少風阻，都可以省油。

中油提出省油小撇步，定期維護燃燒系統，按時換機油及機油濾清器，減少引擎內部磨擦，或維持引擎散熱正常，都能降低耗油。

「選用適當油料也很重要！」中油說，車主應選用適當油料，否則易造成引擎損害，也會增加耗油量。

除了車子保養外，駕駛人開車習慣也影響耗油。許多駕駛人常犯的錯誤是低速檔時，常忍不住猛踩油門，加快車速，導致耗油量增加。

中油說，一般低速檔也不宜使用太久，宜適當時間變換高速檔，才不會太耗油。

此外，若是想不開冷氣省油時，應將兩側窗戶全開，讓空氣對流。行駛途中遇狀況需較長時間停車時，最好引擎熄火，避免浪費油料。

台東地區產業道路多分歧，民眾利用GPS衛星導航系統輔助行駛，卻往往迷路，日前到台東參加喜宴的一名屏東謝姓男子，就因此受困山區，在警方救援下才脫離困境。

　台東警分局表示，七十六年次的謝姓民眾，日前從屏東開著自小客車，要到台東關山參加友人的婚宴，因為路況不熟，於是利用車上GPS衛星導航系統輔助行駛，沒想到卻開到道路狹窄的卑南鄉富源村山區，車輪陷入泥濘中而動彈不得，只好報警請求協助。

　台東警分局指出，因為報案人無法表明受困的明確位置，警方在山區搜尋多時才找到受困的人、車，最後，警方還連絡了挖土機協助，才將深陷泥中的車輛，順利拖離。警方提醒民眾，台東地區產業道路多分歧，駕車的民眾最好事先做好準備工作。（照片：吳鳳雪翻攝）

台東地區產業道路多分歧，民眾利用GPS衛星導航系統輔助行駛，卻往往迷路，日前到台東參加喜宴的一名屏東謝姓男子，就因此受困山區，在警方救援下才脫離困境。

　台東警分局表示，七十六年次的謝姓民眾，日前從屏東開著自小客車，要到台東關山參加友人的婚宴，因為路況不熟，於是利用車上GPS衛星導航系統輔助行駛，沒想到卻開到道路狹窄的卑南鄉富源村山區，車輪陷入泥濘中而動彈不得，只好報警請求協助。

　台東警分局指出，因為報案人無法表明受困的明確位置，警方在山區搜尋多時才找到受困的人、車，最後，警方還連絡了挖土機協助，才將深陷泥中的車輛，順利拖離。警方提醒民眾，台東地區產業道路多分歧，駕車的民眾最好事先做好準備工作。（照片：吳鳳雪翻攝）