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工商時報【台北訊】

視連科Vico-DS1行車記錄器繼推出後，廣受業界好評，產品銷量屢創新高，今年將再推多款新產品，滿足消費者的期待。該公司過去專精於光學影像領域，為因應全球消費者對於汽車行車記錄器的蓬勃需求，VicoVation視連科開始投入行車記錄器研發與生產領域，陸續發表各款行車記錄器，並推出目前炙手可熱的Vico-DS1，運用精進的影像技術，結合精巧與高質感的外觀設計，讓行車記錄器的產品層次更為提升。

視連科自投入行車記錄器領域以來，認真採納消費者的意見，不斷提升產品價值，Vico-DS1目前被市場評價為C/P值最高的行車記錄器，該產品擁有多達16項產品特色，提供消費者不一樣的行車記錄器。包括FULL HD 1080P的高解析度，搭配H.264最新的壓縮格式與夜間高感光技術，提供優良的全天候影像記錄。可達120度視野的廣角鏡頭，車前周圍死角全都錄，搭配2.4吋LCD螢幕設計，讓影像讀取播放更方便。此外，採用清晰細膩的畫質捕捉每段時刻，高效能壓縮晶片更提供不漏秒的無縫錄影，搭配Vico-DS1採鮮明橘色的緊急錄影鍵，能在重要時刻完整錄影並獨立包裝存檔，不受循環錄影複寫，以便做為儲存佐證的利器。

對應汽車座艙高溫環境的考驗，Vico-DS1特別訴求最高能耐75度C高溫的安全設計，捨棄傳統鋰電池設計，改使用超級電容取代，在炎熱高溫的夏天，也不用擔心鋰電池受熱膨脹損壞，甚至爆炸造成巨大損失。隨機附贈黏貼式與吸盤式支架，保留安裝的彈性。另外，Vico-DS1也可透過軟體設定進行翻轉錄影，當翻轉錄影邏輯開啟後，方向操作邏輯與設定選單頁面也會跟著變動，讓不同型態的安裝與操作皆能輕易上手。

獨家首創的Vico-Tag個性化標籤功能，讓消費者可編輯專屬的影片標籤，分享專屬行車影片，而個人影像標籤功能也能凸顯影像智慧財產權，避免影片被任意盜用的困擾。由於未來市場仍有相當大空間，視連科將強化售後服務端，並結合社群網站，讓消費者有更多管道來選擇，兼顧品質與服務，朝知名品牌邁進。洽詢電話：（02）2758-3838。

工商時報【新竹訊】

引領高畫質行車紀錄器潮流的竹科光學攝影大廠天瀚科技（AIPTEK），自2008年協助日本車廠ODM研製行車紀錄器後，已累積多年車用安全產品的研製經驗，不僅獲得日本汽車大廠認證與突破眾多影像與安全瓶頸，並成功在2011年於台灣市場推出轟動業界的Full HD高畫質機種。

天瀚近期將上市發表的全新Full HD 1080P專業級行車紀錄器X5，外觀上採用全新輕薄化的設計，高質感的外型，足顯使用者的不凡品味；於硬體上，X5也再次進化升級，除了F2.0大光圈、120度低變形六玻（6G）廣角鏡頭外，還採用全新A5晶片高速處理器以及感光元件，讓整體影像更加寫實，更能清楚掌握畫面細節。

天瀚強調，區隔行車紀錄器質量的最快方式，是觀察夜拍處理功力。已擁有優異低照度、高感光影像感測器的X5，新增了高階機款必備的WDR，藉由寬動態影像處理技術過濾過曝的光線，來提升整體視覺平衡感，進而妥善處理夜間市區光階對比大，或是向陽背光的場景。

此外，曾雄踞全美攝影機銷售前5名的天瀚科技，也將深受歐美消費者喜愛的天瀚獨家影像校正技術（A-Camcorder），導入X系列行車紀錄器內，以追求畫面與眼球完美而極致的契合，讓行車影像、色彩如您親眼所見，並迥異於一般市售行車紀錄器仍普遍的影像失真、色偏。

天瀚科技全新專業級行車紀錄器X5，預計於2月在全台各通路上市，屆時除了全省3C門市、汽車百貨皆可洽詢。

天瀚官網：www.aiptek.tw，全球官網：www.aiptek.com，連絡電話：（03）567-8138。

（中央社台北18日電）大陸官方自行研發的北斗衛星系統的相關導航產業產值預定至2020年可達到人民幣5000億元（約新台幣2.4兆元）

新華社今天報導，中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其在剛剛閉幕的第4屆中國衛星導航學術年會上做以上表示。

他說，北斗衛星手錶、車載導航終端等產品正向量化生產過渡。一旦相關技術成熟應用，中國衛星導航產業將進入井噴期，預計2020年產值將達5000億元。

中國工程院院士劉經南表示，北斗應用目前已形成基礎產品、導航終端產品和營運服務3產業鏈，在國防、漁業、交通、通訊、電力等領域都有廣泛應用前景。

一款北斗手錶能提供北斗授時、定位服務。業者說，這種手錶去年賣了5000多隻，價格自3000元到上萬元不等。客戶主要來自國防科研、民用行業和軍事迷等。

北斗衛星導航系統是中國自主研發、獨立運行的全球衛星導航系統，標榜與美國全球衛星定位系統（GPS）、俄羅斯格洛納斯-K（Glonass-K）、歐盟伽利略（Galileo）並稱為全球4大衛星導航系統。

北斗衛星導去年12月27日正式提供區域服務。泰國、寮國、汶萊透過研究與合作協議，初定確定採用北斗導航系統。北斗目前對東南亞實現全覆蓋，預計2020年覆蓋全球。

劉經南說，從現在起到2020年，是中國搶爭技術制高點和兼容操作等規則標準話語權的關鍵時期。誰能向全球民用用戶提供兼容互操作的衛星導航資源，誰就能分享全球衛星導航市場的更大蛋糕。1020518

(中央社記者江明晏台北8日電)衛星導航品牌Garmin發表導航產品nuvi 3595R「玩」美達人機衛星導航系列，號稱第一台兼具娛樂功能的導航設備，搶攻資訊月商機。

Garmin在今年資訊月推出新一代衛星導航nuvi3595R系列，不再僅是單純的導航指引，更能提供全方位的影音娛樂享受，滿足出門在外的所有導航、影音娛樂、與安全守護的行車需求。

Garmin全新nuvi 3595R玩美達人機，採用Android4.0平台，搭載Garmin全新進化領航Guidance 3.0導航引擎，是第一個在PND(個人導航設備)內建高畫質HDTV行動數位電視的機種，且具備Wi-Fi連網功能，可享受Google Play的娛樂世界。

另外，搭配的GDR30行車記錄器，採用最新分離式雙鏡頭、同步錄影技術，可擴充加裝分離式後鏡頭，同時監錄前車與車尾的行車影像，還原突發事件現場，讓記錄更完整，行車保障再升級。

而Wi-Fi連網功能，可透過手機行動網路分享或連結Hot Spot熱點，可查詢即時路況的交通資訊、國道影像、連網景點，甚至可透過Google play下載數十萬種的應用程式及各式熱門小遊戲。1011208

（路透舊金山10日電）蘋果公司（Apple Inc）全新iOS 7作業系統納入「啟動鎖」功能，可能讓專偷智慧手機的小偷頭大。

（圖／路透社）
新聞來源:
YAHOO新聞

腦瘤手術風險高，術後可能讓患者手腳癱瘓、影響說話能力，有些醫療院所不敢替患者手術，對此，台北榮總研發出「術中神經功能監測系統」，類似GPS導航，幫助醫師避開運動區、語言區等重要神經纖維，減少手術傷害，可拿除95%以上腫瘤，相較於單獨切片或切除部分腫瘤切除，至少多存活一到兩年以上。（陳奕華報導）

一名30多歲女性，本身喜愛拉小提琴，一次突然出現癲癇症狀，就醫竟發現，腦島葉有六公分大的惡性原發性腦膠質瘤，不動手術治療，可能活不過一年。由於腦瘤手術風險高，一般認為非死即傷，讓患者與家屬卻步，特別是「腦島葉」有運動神經通過，要是手術不慎，可能手腳癱瘓，有鑑於此，台北榮總發展出「術中神經功能監測系統」，類似GPS導航，可精準切除腦瘤。

台北榮總神經醫學中心一般神經外科主治醫師許秉權說：「當我定位病灶，這個重要功能區是哪裡的時候，接下來我要去抓小偷或是我要拿腫瘤的時候，我會用類似金屬探測器或生命探測器的東西，當我們挖到深部的地方，會用類似金屬探測器這樣的技術，去找到我們重要神經纖維，避開這個地方，去拿其他的腫瘤。」

這位病患術後至今兩年多，不只復原良好，更重拾自己最愛的小提琴。像這樣極端危險的腦島葉手術，台北榮總在這兩年內已有20多例手術個案，在先進監測技術幫忙下，患者都沒有死亡或殘障併發症，是國際前十名可安全進行這項手術的醫學中心。

工商時報【記者陳信榮╱台北報導】

輪胎商掀起汽車保修通路戰，米其林（Michelin）、普利司通（Bridgestone）、馬牌（Continential）等，挾其高品牌知名度，紛紛打造專屬汽修保養加盟通路，一方面拓展輪胎銷售層面，另一方面，擴大業務來源。

米其林的TYREPLUS馳加通路，去年起轉型成為「汽車服務中心」，打破一般輪胎加盟通路「單純掛招牌」的型態，以全球資源，提供加盟主汽修保養的專業技術、零件來源與經營顧問等服務，在國內市場快速崛起。

目前米其林TYREPLUS馳加通路，在台加盟店已超過43家，居同型態輪胎品牌加盟體系之冠，今年預計台灣店數將淨增加超過15％，拉開領先優勢。

業者表示，台灣汽車保有量逼近700萬輛大關，衍生的輪胎汰換商機相當可觀，也拉高國內輪胎市場的競爭程度，輪胎商的戰火，從產品、行銷端，一路打到通路端。

通路端方面，輪胎商除強化與汽車百貨、量販店、汽修廠等通路合作外，並積極輔導或召募傳統輪胎行業者，升級經營汽車保修通路，除了輪胎之外，還可提供客戶汽車保修服務等加值服務，不僅可擴大加盟主的收入來源，輪胎商更可藉此增加輪胎與零件的銷售業績，創造雙贏

目前市面上常見的輪胎商加盟專業汽修通路，包括有普利司通的「輪胎館」、馬牌的「Best Drive」與米其林的「TYREPLUS馳加」，其中又以米其林態度最為積極。

米其林表示，TYREPLUS馳加通路體系，乃是法國米其林集團專為亞洲打造的優質銷售通路系統，通路遍及大陸、台灣、馬來西亞、泰國、印尼、印度、越南等地，其中以大陸地區規模最大，截至去年底已超過850家。

台灣的TYREPLUS馳加通路系統是在2008年間導入，且是台灣輪胎業界唯一採取加盟方式、而非單純掛招店型態的銷售通路。

去年7月中，TYREPLUS馳加通路轉型為「汽車服務中心」營運型態，以輪胎、機油、煞車系統等3大項目為主要營業核心，在原有的輪胎專業技術基礎上，全力發展汽車基礎快速保養的業務範圍，並與全球知名零配件品牌，如TOTAL、BOSCH、TECH、Michelin Lifestyle等合作，提升整體服務品質。

在後端支援與資源上，米其林台灣針對TYREPLUS馳加通路系統，不僅提供均一化的品牌識別系統、店頭招牌設計、店內工區/客休室設計規畫，也同時提供加盟經銷商全方位的營運知識與技術協助，包括技術訓練、稽核認證、人力資源管理、店面日常營運管理、庫存管理、財務管理、顧客滿意提升等多面向的資源，米其林台灣自認，這是與其他輪胎品牌單純掛招店招募通路最大的不同，也是能吸引更多加盟商認同加入的關鍵。

截至今年1月，TYREPLUS馳加通路系統在台灣的加盟店數已經達到43家，數量上明顯超越其他輪胎品牌類似型態銷售通路；TYREPLUS馳加通路去年服務的車輛總數超過4.5萬輛次。

西門町一帶的停車場，最近常發生竊案，歹徒以瑞士刀開鎖，偷走行車紀錄器和車上財物，他看準小貨車幾乎不裝防盜器，作案時不會驚動別人，比較好偷，一個月得手6件。

停車場監視器，拍下竊賊徘徊身影，他先確定車上有財物，接著悄悄靠近，掏出瑞士刀，撬開車門，隨手一擺沒帶下車的值錢財物，就被偷走變賣，一個月內至少6人受害，失竊停車場貼出抓賊公告，要車主嚴加提防。

嫌犯習慣找小貨車下手，因為車上幾乎都不裝防盜器，開鎖進入，也不會發出任何聲響，但警方根據監視畫面，鎖定有竊盜前科的龔姓男子，23日趁他再度犯案前，攔查圍捕。

越來越多人喜歡單車運動，休假到河濱公園騎車，運動也享受大自然，但未來不能再騎快車了，台北市交通大隊將斥資20萬，採購國道警察捉超速的「雷射測速槍」，只要單車騎士時速超過25公里，就會被開罰300到 600元的罰單，希望達到嚇阻效果，但我們實際測試，一般路段騎車，速度大約在15到20公里，如果是騎速度快的公路車，或是下坡路段，時速更是輕鬆飆破25公里，因此也有民眾反應，這樣的罰則很不公平。

TVBS記者 張允曦：「未來在台北市騎腳踏車，不能再恣意飆速，因為都會有像這樣的執法人員。」公路警察：「先生，你的車速是19公里。」

單車車速超過 25 公里，被警方用雷射測速槍逮個正著，就得吃上300 - 600元的罰單，希望減少 鐵馬飆手 競速。民眾：「保護民眾，還不錯啦，反正是照心情騎的，騎快就快。」記者：「覺得這樣有嚇阻效果嗎？」民眾：「應該有吧。」

台北市交通大隊採購的，就是類似國道警察使用的雷射測速槍，記者實際測試，用力踩快點，就會騎到22公里，拿著測速槍到單車道測，平面路段大約都有18到20公里，如果是下坡路段，輕輕鬆鬆就會超過25公里，這樣的標準，更別提是速度快的公路車。民眾：「罰則有點不大清楚，因為公路車本身就比較快呀。」

腳踏車騎快也要罰，民眾覺得警方管太寬了吧，但北市交通大隊表示，初步鎖定仰德大道、河濱單車道，士林、內湖往風櫃嘴的山間路段，執法過程將派兩組人，第一組在50公尺外用測速槍測速，第二組員警在後面負責攔車開單，另外，也將錄影蒐證，減少糾紛，希望達到嚇阻效果，減少單車意外發生。

中國時報【李宗祐╱台北報導】

對抗癌細胞有最新武器！長庚大學研究團隊接受國科會補助，利用超高磁性粒子結合現有抗癌藥，研發出磁性導航標靶藥物。經老鼠試驗顯示，不但可有效抑制，甚至完全殺光膀胱癌、前列腺癌和腦腫瘤細胞，提高存活率，並延長接受老鼠治療壽命最高達2.7倍以上。

多數癌症經由手術切除腫瘤後，都會再透過化學治療抑制或清除殘餘癌細胞，長庚大學化工暨材料工程系教授華沐怡強調，這項研究最主要為解決癌症臨床治療目前最頭痛的抗藥性問題。「我們把化療藥物接種在超高磁性粒子上面後，癌細胞就不認得它，抗藥性就跟著不見了！」

現有抗癌標靶藥物都是利用分子藥物攜帶抗體，透過靜脈注射跟著血液循環，與癌細胞表面抗體結合後，進而殺死癌細胞。但華沐怡指出，血流速度很快，分子藥物流經腫瘤部位時，經常來不及跟抗原結合、就被沖走，造成治療效果不佳。

最新研發完成的新型磁性導航標靶藥物因帶有磁性，經靜脈注射通過腫瘤部位時，就會被聚焦在腫瘤部位的人工磁場產生的「致命吸引力」，吸入癌細胞裡面，再釋放出化療藥物，精準地殺死癌細胞，卻不會傷害到周邊的正常細胞。研究成果已提出台灣和美國專利申請，若能進一步研發完成把磁場聚焦在腫瘤部位的導航機台，取代動物試驗使用的磁鐵，就可申請進行人體臨床試驗。

研究團隊目前已分別利用超高磁性粒子結合小紅莓、紫杉醇和泛艾黴素等不同抗癌藥，針對膀胱癌、前列腺癌和腦腫瘤進行老鼠試驗。結果顯示，具有抗藥性的膀胱癌老鼠，接受28天治療後，腫瘤完全消失且存活率100%，存活時間也從49天延長到70天以上；前列腺癌老鼠存活時間則從35天拉長到72天以上；腦腫瘤鼠存活時間更從17天延長到63天以上。

首批內建GPS全球衛星定位裝置的新鞋預計這個月在美國上市，這批新鞋最大賣點在於能追蹤罹患失智症、外出後找不到路回家的老年人。

科技業者GTX公司表示，首批3000雙鞋已送至鞋廠商AetrexWorldwide。GTX在2年前宣布這項研發案，如今計畫終於完成。

這雙鞋售價約300美元，可設定監視服務，定位追蹤罹患阿茲海默症的「迷途」老人。

擔任計畫顧問的喬治梅森大學（GeorgeMasonUniversity）健康與公共服務學院（CollegeofHealthandHumanServices）教授卡爾（AndrewCarle）指出，這雙鞋可以救命，避免老人因尷尬事故付出慘重代價。

卡爾告訴法新社：「對最初期的阿茲海默症患者而言，這項發明尤其重要，因為他們風險最高。他們或許住在家裡，卻很糊塗，出門散個步就可能走失數天。」

中國時報【江慧珺╱台北報導】

台北市上半年交通違規超速開單數，由信義快速道路南往北象山隧道出口處的測速照相桿，以一萬三五五六張罰單最多，名列十大搶錢照相桿之冠；若以每張最低罰一六○○元計算，至少「吸金」二一六八萬元。

上半年 罰單吸金2千萬

北市上半年，測速照相總計開出廿三萬張罰單，預估可為市庫進帳三億八千多萬元。除信義與水源快速道路、承德路四段、仰德大道下山方向、至善路一段等「老面孔」外，內湖區金湖路二○○號前南向北的測速桿，今年剛設置就衝上「搶錢榜」第三名。

北市交工處主祕張滋容解釋，信義快速道路限速七○公里，而象山隧道情況特殊，出隧道後緊接著通往信義路五段的左右大彎道，因此將限速減至五○公里，二百公尺後的匝道又降為四十公里。交工處目前在檢討，將會於一個月內在此區段增設六○公里的緩衝限速標誌，提醒駕駛人減速。

北市交通警察大隊副大隊長林基田表示，目前北市有一三四處固定桿測速相機座，但是其中只有八十五座內部設有測速相機，其餘作為機動式移動。林基田強調，測速相機設置目的在於減少違規，信義快速道路與重慶北路四段兩處測速照相機皆已達到降低事故目的，將會於下半年度遷移。

議員批 別為搶錢而搶錢

針對「搶錢新秀」金湖路，林基田表示該處為下坡路段，駕駛人常超速而不自覺，造成夜間事故率較高。因此今年初將測速照相機遷移至該處，提醒用路人注意限速，希望藉此降低事故發生率。

市議員陳玉梅指出，北市多數事故率高的危險路段和定點測速桿設置位置不相符，包括民權西路、八德路四段、內湖路一段、民生西路等路段上半年事故數皆破百，但不是未設測速相機，就是開罰數為零，因此批評交通警察大隊是以改善交通之名行搶錢之實。

此外高架快速道路違規數始終居高不下，陳玉梅也質疑是路段限速過於嚴苛，特別是離峰時段車流量少，駕駛人不知不覺就超速違規。因此要求交工處檢討，要求放寬離峰時段限速，勿為搶錢而搶錢。

對此張滋容回應，快速道路限速都依道路設計最高限速訂定，其中水源快速道路通車已逾廿年，基於安全考量依然維持限速六○公里。至於未來是否將該處「常有測速照相」標誌改為確切的「前有測速照相」，目前正與交通警察大隊協商中。

旺報【記者楊慈郁╱綜合報導】

大陸自主發展的北斗導航衛星系統將有新進展，《新京報》報導，大陸預計今年10月下旬再發射一顆衛星升空後，初步完成北斗導航衛星網路，可覆蓋大陸及大部分亞太地區，並於明年上半年正式啟用。

大陸「長征三號乙」火箭9月19日運載第14、15顆北斗導航衛星發射升空後，今年10月下旬，一顆新的北斗導航衛星即將發射升空，屆時，一個導航衛星網路將建構完成。

北斗衛星是大陸自主發展、獨立運行的全球衛星導航系統，大陸官方稱，這套系統與美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯（Glonass—K）、歐盟的伽利略系統（Galileo）並稱為全球四大衛星導航系統。

美國GPS全球定位系統在大陸導航市場占有率達95%以上，大陸的電力運輸、通信、金融等領域，嚴重依賴GPS。北斗導航衛星系統總設計師孫家棟曾表示：和平時期，可以用GPS；但應對「不可控局勢」，「必須未雨綢繆」，發展大陸自身的衛星導航系統。

為避免受制於美國，大陸於是在1994年就啟動北斗衛星計畫。據規畫，2012年北斗衛星將具備亞太地區服務能力，到2020年，北斗導航衛星系統將擁有35顆衛星，形成覆蓋全球的衛星網路。

小偷破車窗偷東西，讓不少車主實在是被偷怕了，因為車窗被破壞，假使震動不夠大，一般原廠警報器，並不會有反應，市場上就有一種「紅外線超音波」防盜器，只要感應到熱能，就會立刻鈴聲大作。

東森新聞記者吳芃鋅：「小偷打破車窗，感應器不會有任何反應，不過假使手伸進去立刻感應。」手才這麼輕輕揮動一下，鈴聲大作響個不停，紅外線感應器上一個藍燈一個紅燈，閃啊閃，只要人體一靠近，就能精準感應熱能，亮起綠燈。

業者說，小偷破窗，假使震動力道不大，警報器根本不會響，導致竊案比例高得嚇人，連帶讓安裝警報器生意，跟著強強滾，光是這款紅外線感應，一個月就能接到2.30個CASE，業績比過去成長三四成。

紅外線超音波價格兩千塊上下，不斷電防盜八百到一千，晶片防盜一千八，其中又以紅外線超音波儘管價格最高，但銷量最好。雖然感應難免有死角，但多多少少多了嚇阻作用。

旺報【記者楊慈郁╱綜合報導】

大陸四川西昌衛星發射中心昨天凌晨4時50分由「長征三號乙」運載火箭，成功發射第12、第13顆北斗導航系統組網衛星。這是「北斗」首次採用「一箭雙星」方式發射導航衛星，也是大陸首次採用「一箭雙星」方式發射兩顆地球中高軌道衛星。

大陸自主研發運行的北斗衛星導航系統，被稱為「大陸的GPS」，已在去年12月27日試運行，未來將挑戰美國GPS全球定位系統的壟斷地位。除了導航功能，外界普遍更關注「北斗」兼具的國防意義。

北斗可提高導彈命中度

目前，全世界共有4大全球衛星導航系統，即美國的GPS系統，俄羅斯的GLONASS系統，以及歐洲正在建設的GALILEO系統，另一個就是大陸的北斗（COMPASS）系統。而現今共軍絕大多數裝備與軍事系統的導航，都建立在GPS與GLONASS系統上。

「北斗」若完成覆蓋全球的能力後，大陸將可減少甚至擺脫對外國系統的依賴。

日本《產經新聞》曾報導，大陸發展「北斗」意在與「GPS」進行對抗。其運用將為大陸航母的航行提供便利，「大陸極有可能將該導航系統運用在軍事活動中」。日本時事通訊社也認為，北斗可大大提高導彈的命中度。

英國BBC曾分析，北斗擁有精度10米的定位能力，精度0.2米/秒的測速能力和精確的時間同步能力，這是民用服務的精度，而按照慣例，提供給軍方的服務精度會更高。

年底完成16顆衛星發射

按照北斗衛星導航系統「三步走」發展戰略，2012年將具備亞太地區服務能力，2020年左右建成由30多顆衛星形成全球覆蓋能力。中國科學院院士、北斗衛星導航系統工程總設計師孫家棟表示，掌握「一箭雙星」乃至一箭多星的發射技術和能力，對加快北斗導航衛星組網進程、完成北斗衛星導航系統工程建設有重要意義。

大陸衛星導航系統管理辦公室研究員郭樹人說，按照組網時間表，大陸今年底將完成所需16顆衛星的發射，「一箭雙星」方式將大大提高組網效率。郭樹人說，今年大陸還將發射3顆北斗導航組網衛星，完成亞太區域組網，其中2顆仍計畫採用「一箭雙星」發射。

去年測速照相舉發冠軍出爐，根據立委資料，平面道路第一名是北市承德路4段，接著是信義快速道路，國道方面搶錢王則是國道三號38公里處測速桿，粗估光超速罰單一年可以幫國庫進帳至少30億稅收。

機車衝過去，後頭馬上看到閃光，測速照相一開工，騎士荷包又要大失血。位於北市承德路4段測速照相機榮登去年平面路段的搶錢冠軍，平面道路搶錢王其他的還有信義快速道路、台中中港路、台北水源路快，以及高雄小港區中安路，一年至少幫國庫賺進3億243萬。

國道方面也有搶錢排行榜，準備下交流道，國道三號告示牌後隱藏著測速照相機，因為不顯眼，成為國道掏金照相機冠軍，國道前五名舉發率最高的照相機，國道三號就佔了三名，根據舉發率最高的前10名測速照相，一年粗估罰單就有27億左右，民眾接罰單苦哈哈，立委質疑政府照相設陷阱，根本為了搶業績。

這個警告標示不清，另外一個測速照相桿設在人民看不到的地方，就算出發點良善，為了減少事故意外，但規則、速限亂七八糟，難免也會被用路人批根本擾民。

中國時報【（謝學豐）】

可為行車安全把關的行車紀錄器推陳出新，ViVa TV推薦新一代響尾蛇MS-1688行車記錄器，新添GPS行車軌跡記錄、車內電壓顯示、影像加密系統等功能，並提升為HD高畫質，結合Google地圖標示，原價1萬5800元，特價6980元，6/7日前購買可參加樂活大放送，有機會獲得時尚膠囊咖啡機。

工商時報【黃志偉】

行車導航與行車紀錄產品市場愈漸成熟，讓競爭愈趨白熱化，為能開創市場新動能，GPS領導品牌Mio利用品牌、通路、技術及服務等優勢，持續開發新產品，提供民眾更多樣化的優質選擇。此次應用展，Mio除了推出既有全線產品外，也展出首款機車行車記錄器「Mio小金剛」以及高規格車用後視鏡行車記錄器「MiVue R25」，持續鞏固市場領導地位。

神達電腦旗下Mio品牌事業體總經理張樂?表示，民眾購機的取向大多在於品質、性價比、實用性以及品牌信譽、售後服務等，因此要能在這波洗牌中脫穎而出，除了持續開發高性價比的新產品、提供更多樣化選擇，滿足不同客群需求外，在品牌、品質、售後服務上更要兼顧到。

張樂?指出，Mio積極進軍同為第一線品牌尚未切入的特定市場，像在6月推出專為國內1,500萬機車族設計的機車行車記錄器Mio小金剛，以及近期推出的後視鏡DVR產品MiVue R25，由於可視角更寬廣、可讓車內空間更乾淨，加上國人對後視鏡加掛飾品或科技裝置接受度高，Mio近期也領先切入，並將在應用展首度亮相。未來更計劃切入前後雙鏡頭車用產品以及推出第二代機車用產品。

為積極搶攻行車紀錄器市場，Mio在此次應用展打出新品多、選擇多及贈品多三大特色，推出全方位行車記錄器產品線與現場購機享優惠價，最多再贈原廠超過3千元獨家贈品，更強打MiVue R25、Mio小金剛兩大新品及熱銷款MiVue388行車紀綠器與Classic555/575高階聲控導航機。

其中後視鏡行車記錄器MiVue R25更是首賣，搭載G-sensor碰撞感測器，採6片全玻璃鏡頭，透光率高；搭配真實1080P解析、130度廣角鏡頭與高感光度CMOS元件，擁有F 1.8大光圈、加上7段可調曝光值，夜間拍攝效果更完美。

〔自由時報記者蔡宗勳、謝銀仲、吳世聰／嘉義報導〕移動式雷達測速照相機動性強，用路人超速挨罰者批「搶很大」，並質疑部分員警未依規定設置警告標誌，有造假之嫌、形同陷阱，警方則強調一切依法行事，不可能知法犯法。

縣警察局這幾年陸續購買移動式雷達測速照相機，目前每個分局都配置一台，去年各分局合計開罰四千一百八十九件，以中埔分局的一千三百三十三件最多、朴子分局一千零九十五件居次，竹崎分局只有兩百零五件敬陪末座，如以每筆最低罰款一千六百元計，罰金總收入六百七十萬餘元。

縣警局表示，移動式雷達測速照相機大多游移在道路寬敞筆直、易肇事路段，希望用路人行經時可以依規定速限行車。

目前各分局移動式雷達測速照相機主要執勤地區，朴子分局為台十七線竹村段與十字橋段、嘉一六八線大鄉段、嘉四十五線塗獅段；布袋分局台十九線過溝段、嘉一七二線後鎮段、嘉一六三線頭竹段；水上分局台一線下寮段、台十八線麻魚寮段、台三十七線新埤段。

民雄分局嘉一六二線溪口天赦段及大林大埔美段、台一線民雄與大林交界處；竹崎分局台十八線阿里山公路巃頭段、一六六線義仁村鄉立幼兒園、台三線大南國小附近；中埔分局以台十八線阿里山公路為主，包括頂六、十字路、吳鳳廟、觸口日安社區等及台三線同仁國小段。

黃姓民眾投訴指出，依據道路管理處罰條例規定，不管採用固定或非固定式科學儀器取得超速證據證明者，一般道路須於一百公尺至三百公尺間設立明顯警告標示。

黃姓民眾表示，前天下午兩點左右，開車經過嘉一六三線義竹鄉七塊厝段看到路邊有台移動式雷達測速照相機，相機前方並未設置警告標誌，反而是後方一百公尺有警告標誌，形成超速被拍後才減速的荒謬現象；員警執法有欠光明磊落，叫人難以信服。

布袋分局長蔡鴻謀指出，經查鄉親反映路段設有兩個固定超速警告標誌，移動式雷達測速照相前方三百公尺就有一處，完全符合規定，同時他也再三要求員警務必公開執法，不能躲躲藏藏，更不容有造假情事，否則將依法處置，不會護短。

新聞來源:
YAHOO新聞

苗栗公館、銅鑼一帶丘陵地興起一門生意，稱為樹木銀行，地主提供大面積土地幫人種樹，依照樹的價值，每年索取幾千元到2萬元的照顧費用，生意好做是因為山老鼠猖獗，民眾怕昂貴的樹種被盜採盜伐，或是沒時間照料，有人甚至租地來做這門生意，4甲地年租80萬，加上1年人事成200多萬，但是代養300棵樹，1年可以收600萬，扣一扣淨賺200多萬。

工人小心翼翼的挖土，甚至得趴在土堆上看個仔細，千萬不能挖斷樹的命根子，這時還得用網子將根部固定，接著拿保鮮膜一層一層包覆。記者：「為什麼要加保鮮膜？」移植工人：「保鮮膜防止土質鬆脫。」

怪手一挖，七里香倒下，貨車來載，從山區載往丘陵地，再用吊車將大樹吊起，重新種植在園區內，這就是樹木銀行提供的服務。樹木銀行業者涂錫麟：「因為長度問題，(自家)園子裡種不下。」

會花錢請樹木銀行移植的樹，都是昂貴樹種，起碼百萬起跳，有人因為沒地方容納，有人頭痛的是山老鼠的盜砍盜伐，像黑松100年就價值1000萬，還有種樹最重要是塑型，要長什麼樣子會牽涉到他的價值，所以甘願1年花幾千元到2萬不等請專人照料。樹木銀行業者涂錫麟：「這棵樹齡300年以上，差不多值150萬。」

抓緊商機，有多好賺？苗栗這位涂先生租4甲地，栽種了300棵樹，平均每棵每年索取照顧費2萬元，年收600萬，他雇用了7名工人，1人月薪給3萬，每年人事成本250萬，600萬扣掉所有支出，1年淨賺240萬，還有生意這麼談。涂錫麟：「以後賣出去，一人一半。」

也因為很好賺，這幾年在苗栗公館、銅鑼到頭屋一帶，大約有40人搶樹木銀行大餅，只是照顧樹木不像銀行交易，沒有契約，沒有票據，萬一颱風來吹倒，或是養不好枯掉，帳很難算。