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行車記錄器品牌大廠群華電子熱心社會公益，今天到苗栗縣府捐贈1千台高畫質行車記錄器給苗栗縣公益及弱勢團體，縣長劉政鴻致贈感謝狀表達謝意，並表示將優先安裝在縣府溫馨巴士、教養院復康巴士及縣內各幼兒園交通車，提升行車安全保障。

由群聯集團「多媒體部門?轉投資設廠的群華電子，以自有品牌「Eagle HD行車記錄器」打開市場通路，並陸續榮獲台灣創業家大獎及國家品牌玉山獎肯定，董事長陳榮偉創業有成，近幾年來熱心參與公益捐贈回饋地方。

縣長劉政鴻也頒贈感謝狀，表揚群華電子的義行善舉。他說，1台行車記錄器價值4、5千元，光是幼安教養院需求就達20台，是不小的負擔，感恩群華電子捐贈優質產品，保障公益及弱勢團體交通車行車途中的安全與權益。縣府勞動及社會資源處指出，縣內各幼兒園交通車及公益、弱勢團體復康巴士等，初步統計有需要加裝行車記錄器就多達628輛，縣府將陸續辦理轉贈，以充分發揮效益。

群華董事長陳榮偉表示，群華的品牌Slogan「for better life」，不僅是獲得肯定的優質產品，更希望提供消費者一個高穩定且受保障的駕駛環境，共創美好的生活，這次捐贈行車記錄器只是略盡棉薄之力，期盼能有更多企業一起響應獻愛心、做公益。

新頭殼newtalk 2013.08.27 柯昱安/綜合報導

近年來，手機竊案屢見不鮮，且往往難以防範。有鑒於此，韓國2大手機大廠三星（Samsung）與LG電子，已計畫將在其手機與平板電腦當中安裝「毀滅開關」（kill switch），未來若失竊，用戶只需要利用這項功能，就可以直接把手機變成「廢鐵」，無法讓設備再次重啟。

防盜 三星LG擬推手機「毀滅開關」

韓國科學、資訊通信技術和未來規劃部（Ministry of Science, ICT and Future Planning）表示，為了遏止手機失竊，目前正與境內兩大手機營運商三星與LG進行討論，明年出廠的所有機種，都可望加入這項功能。

而所謂「毀滅開關」功能，即為手機廠商和電信業者，可以透過遠程操控，鎖定指定的智慧型手機或平板電腦，屆時無論更換SIM卡，或是刷新軟硬體，都無法讓該台設備重啟。換句話說，用戶只需啟動這項功能，就能讓失竊的手機變成一台廢鐵，讓竊賊無法得逞。

韓國政府表示，去年的韓國智慧型手機失竊案多達31,075件，較3年前多出4.5倍之多，而被竊取的手機，因為用戶報失無法在國內使用，多半走私至海外。因此，加裝「毀滅開關」是當前防止手機失竊最有效的技術。

事實上，三星與LG並非韓國第一家在自家智慧型手機、平板電腦中加入毀滅開關的品牌。另一家手機生產商Pantech，早於今年2月推出的手機當中，就已經加入毀滅開關的功能。

而除了韓國之外，美國方面為了打擊手機竊盜案，也對於加裝毀滅開關功能充滿興趣。今年6月，美國聯邦檢察官就建議全球手機業者，在2014年前儘速於所有產品中加入這一項功能。

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工業設計師Sean Miles發表一款最新產品，實現電影中的創意，融合鞋子和手機，讓人可以「邊走邊講電話」。（圖／達志影像）

新聞來源:
YAHOO新聞

國內從96年修訂道路交通安全法規，規定大客車、大貨車和聯結車等大型車，應裝設具有連續記錄汽車瞬間行駛速率及行車時間功能之「行車紀錄器」。但監理單位目前尚未購置行車紀錄器檢測儀，故委託民間業者代檢，每兩年驗一次要800元，且不能與大型車定期檢驗同時辦理，引來「一隻牛被連扒兩層皮」的批評聲浪。

未與定檢同步被嫌貴

記者丁偉杰／專題報導

運輸業者投訴說，民間業者代檢行車紀錄器一次就要800元，大型車定期檢驗一次才600元，驗車時，就是要行車紀錄器檢驗合格證明，現況好比是「用800元買一張證明」，且行車紀錄器修理還要另外計價，認為不合理。

目前，公路總局要求取得審查合格的行車紀錄器廠商，提供方便的檢測地點，廠商則委託汽車代檢廠代檢。不過，投訴者說，市佔率高的廠商所設的檢測點不普及，另外，行車紀錄器合格證明上未註明車身或引擎號碼，致查驗該證明時，產生疑義，建議統一回歸監理單位作業。

業者指據點成本可觀

國光客運嘉義站長謝連仲說，國內各廠牌行車紀錄器多達1、20家，功能都一樣，藉由行車紀錄器判讀，可了解駕駛員有無超速、超轉、怠速等行為，有助行車控管，也提醒駕駛員注意安全，他贊成調降檢驗費用，減輕運輸業負擔。

中華民國遊覽車客運同業公會全國聯合會秘書長張天財說，800元收費，行之有年，未曾調整過，廠商在各縣市有設點的成本考量，但全國的車輛數不斷在增加，公會希望調降費用，已向公路總局爭取。

有運輸業者直言，「實際上只有一家廠商在做」，質疑現況有無涉及聯合壟斷，而違反公平交易法規定？

樺崎實業公司代理的行車紀錄器，在國內分布代檢所據點有20多個。樺崎說，如果檢測點只集中在一個地方，「當然很貴」，但全國代檢所分佈據點這麼多，要投入儀器、人力等成本可觀，收費也未調漲過，對於聯合價格壟斷的說法，對廠商並不公平。

公路總局︰非所管範圍

公路總局強調，廠商應有合理的收費，貴或不貴，由市場機制決定，「要求降價，不是主管範圍」。立委江義雄表示，將要求交通部說明白。

此外，警方也表示，許多駕駛人為車禍時保全自身權益，會購買坊間俗稱的「行車影像紀錄器」，目前政府並無統一規範市售的行車影像紀錄器規格，事故發生時，行車影像紀錄器只能作為供詞佐證，警方不能強制要求提供，也無絕對法律效力，與大型車行車紀錄器具有法律效力，有所差別。

iPhone內建的導航系統再度出包，美國阿拉斯加的國際機場，短短三個星期就發生兩起，駕駛開車誤闖機場跑道的危險意外，Apple Map規劃的導航路線，竟然一直線橫越機場跑道，機場主管機關要求蘋果立刻修正地圖，也設立路障，避免再有誤闖的意外發生。

網路影片：「接著進入左方道路，咦，那根本不是一條路啊，噢。」

急著救人的蝙蝠俠，依照iPhone內建地圖指示在路上狂奔，沒想到錯誤百出的地圖，引發一連串的悲劇，網友不斷嘲諷Apple Map，會把民眾導引到危險之中，現在又新的案例。網路新聞：「過去三個星期，(美國)有兩名駕駛使用蘋果地圖，結果竟然開到機場的主要跑道。」

誇張的情形，發生在美國阿拉斯加的費爾班克斯國際機場，iPhone導航一直線橫越機場跑道，為了避免誤闖機場的意外再度上演，主管機關要求蘋果立刻修正地圖，機場也緊急設立警示牌和路障。

目前機場負責人只能提醒駕駛，使用蘋果地圖導航的話，只輸入機場名稱會被誤導至跑道，必須輸入機場的地址，才不會有問題，而Apple Map已經不是第一次出包。網路新聞 (2012.12)：「蘋果的地圖系統，把駕駛誤導到(澳洲)國家公園的正中央，當地沒有手機訊號，也沒有水和加油站。」

除此之外，Apple Map還發生過國際知名地標變形、主要道路扭曲等問題，錯誤百出的導航系統，消費者抱怨連連，如今再度發生誤導駕駛開上飛機跑道的危險意外，開車上路除了依靠導航，或許還是要多留意周邊環境比較安全。

中國時報【蘇瑋璇╱台北報導】

台灣滿街「小黃」趴趴走，形同多一雙熱心又靈活的眼，台灣大車隊指出，民眾碰上車禍事故，急需行車紀錄器畫面，透過警方發函，車隊都可藉由衛星過濾出事發當時行經附近的運將車號，再發送車機簡訊通知運將調閱影像，協助心急如焚的家屬釐清真相。

目前台灣大車隊有一萬二千多輛車，全數裝配車機，七、八成加裝行車紀錄器，企畫部經理黃韋寰說，運將在道路最前線，行動靈活，相較於一般監視器偶有故障、死角照不到等缺點，運將的行車紀錄器可說是警政、民政另一道防線。

黃韋寰說，基於個資法已實施，不方便主動提供影像給一般大眾，只要向警方報案，確認有辦案需要，車隊會透過衛星找到事發時行經附近的運將，即便沒有行車紀錄器，司機、乘客可能目擊案發現場，協助舉證。

黃韋寰說，根據統計，受暴婦女、受虐兒逃離家庭，第一選擇的交通工具就是「計程車」，有鑑於此，運將們大多受過訓練，保持警覺性，當乘客一跳上車，顫抖、啜泣、身上帶傷痕，說不出目的地，或丟下一句「往前開就對了」，運將會先安慰穩定情緒並向警方報案，或以車機聯絡客服中心通報社會局。有好幾次，運將及時勸回企圖輕生的受暴婦女，挽救一條寶貴性命。

工商時報【謝國彬】

宇達電通公司一直以來在GPS衛星導航系統有傑出的表現，已成功打造出「Mio」的品牌形象，並跨足其他車用電子產品。去年12月起，Mio陸續推出行車記錄器系列、MiVue 138及168HD在市場上廣獲好評，而後公司內部研發團隊投入研究，再創新一代行車記錄器「MiVue 238HD」。

沿襲之前豐富且人性化的功能設計，新一代行車記錄器「238HD」的特色就是擁有內建2.5吋螢幕可直接觀看錄影效果，讓消費者有多一種的選擇。其他功能像G-Sensor碰撞感應器、支援AV-OUT輸出、720P HD高畫質、H.264錄影壓縮技術以及加強夜視功能，皆是市面上行車記錄器的高階配備。

Mio新推出一款搭配有2.5吋顯示螢幕的機種MiVue 238 HD，可讓想即時觀看影像記錄的使用者隨時操作，目的是要讓Mio品牌更普及於市場，加強在車用電子產品市場的形象。

MiVue 238 HD配有G-Sensor碰撞感應器能讓事件全記錄，會知道三度空間重力變化，可判讀事故狀況，行車安全有保障。透過G-Sensor的偵測，立即儲存錄製事件前10秒與後20秒的事件記錄，用於舉證車輛碰撞順序與方向。

影像記錄除了強調清晰之外，長效性的影像存檔更可有效幫助使用者隨時回溯事件發生經過！Mio MiVue 238 HD除採用HD 720高畫質錄影技術之外，全新H.264錄影壓縮技術，在相同的記憶卡錄影時間與相同壓縮比的前提之下，比其他使用Motion.jpeg錄影壓縮格式的廠商多出一倍的錄影時間，更可有效提供使用者回溯先前的行車錄影畫面。

宇達電通在經營Mio品牌上一直不遺餘力，Mio從2002年到現在，已從單純生產GPS衛星導航到現在陸續推出各式車用行動裝置，成功打造出知名國際品牌形象。Mio亞洲業務暨全球品牌行銷總監廖勝富表示，Mio在未來將更致力於產品的整合性，增加人性化功能滿足消費者；另外也著重於多角化經營，從車用商品拓展到戶外用品系列，同時也計畫發展健康照顧領域、車隊管理及倉儲管理等。在市場上，目前已深耕大中華區，另外也推廣至歐洲、東南亞、印度等興新國家。未來Mio將持續深入了解使用者的各種需求，讓消費者的行車記錄更有保障！