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苗栗公館、銅鑼一帶丘陵地興起一門生意，稱為樹木銀行，地主提供大面積土地幫人種樹，依照樹的價值，每年索取幾千元到2萬元的照顧費用，生意好做是因為山老鼠猖獗，民眾怕昂貴的樹種被盜採盜伐，或是沒時間照料，有人甚至租地來做這門生意，4甲地年租80萬，加上1年人事成200多萬，但是代養300棵樹，1年可以收600萬，扣一扣淨賺200多萬。

工人小心翼翼的挖土，甚至得趴在土堆上看個仔細，千萬不能挖斷樹的命根子，這時還得用網子將根部固定，接著拿保鮮膜一層一層包覆。記者：「為什麼要加保鮮膜？」移植工人：「保鮮膜防止土質鬆脫。」

怪手一挖，七里香倒下，貨車來載，從山區載往丘陵地，再用吊車將大樹吊起，重新種植在園區內，這就是樹木銀行提供的服務。樹木銀行業者涂錫麟：「因為長度問題，(自家)園子裡種不下。」

會花錢請樹木銀行移植的樹，都是昂貴樹種，起碼百萬起跳，有人因為沒地方容納，有人頭痛的是山老鼠的盜砍盜伐，像黑松100年就價值1000萬，還有種樹最重要是塑型，要長什麼樣子會牽涉到他的價值，所以甘願1年花幾千元到2萬不等請專人照料。樹木銀行業者涂錫麟：「這棵樹齡300年以上，差不多值150萬。」

抓緊商機，有多好賺？苗栗這位涂先生租4甲地，栽種了300棵樹，平均每棵每年索取照顧費2萬元，年收600萬，他雇用了7名工人，1人月薪給3萬，每年人事成本250萬，600萬扣掉所有支出，1年淨賺240萬，還有生意這麼談。涂錫麟：「以後賣出去，一人一半。」

也因為很好賺，這幾年在苗栗公館、銅鑼到頭屋一帶，大約有40人搶樹木銀行大餅，只是照顧樹木不像銀行交易，沒有契約，沒有票據，萬一颱風來吹倒，或是養不好枯掉，帳很難算。

機車行競爭激烈，南台灣就有業者大手筆，買下占地近五百坪空地，除了提供機車買賣維修，還設置了休閒區，提供騎士等候空檔可以享用咖啡以及免費上網服務，同樣的，為了吸客，另一家連鎖機車行，則打出以一元換機油低價促銷，果然立刻吸引大批機車騎士大排長龍搶便宜。

大馬路上，機車隊伍排得好長好長，所有騎士耐心等待，全是衝著這一瓶只要一塊錢的機油而來。為了吸引顧客，屏東這家機車行把原本一瓶要價兩百五十元的機油，打出連工帶料，騎士換機油只要一塊錢，果然超低價位成功搶客，另一家位在高雄的機車行，則是看好龐大機車族市場，讓兩輪騎士也能享有四輪服務，騎士上門修理機車，等待的空檔，業者提供專屬休閒區，讓顧客無線上網，享用香醇咖啡。

騎士：「以前就直接站在那邊，服務也不是很好，現在就是會有人端茶給你喝，還會請你到咖啡廳休息。」機車業者以占地將近五百坪，提供二手改裝等服務，並以三百吋的大螢幕，讓客人免費觀賞電影，甚至提供自助洗車，提高顧客上門意願，看來機車市場競爭激烈，機車業者改變經營模式，讓兩輪機車族，不管是維修、買車，都享有高品質的服務。

中國時報【朱建陵╱綜合報導】

大陸《環球網》昨刊文透露秘辛，指一九九六年台海危機期間，美國除派出兩航母戰鬥群外，還對GPS衛星導航定位系統做手腳，使中共向台灣附近東海海域發射的三枚導彈，後兩枚都大大偏離原定落點範圍。

在解釋中共發展北斗衛星導航系統的必要性時，《環球網》昨刊文指出，一九九一年海灣戰爭期間，美軍首次運用GPS制導，取得多項「戰場奇跡」，使中共軍方首次認識現代高科技戰的神奇魅力。

據稱，美GPS衛星導航定位系統分軍用、民用，前者只有美軍使用，連美盟邦也不能擁有，而中共軍方早年GPS應用，都是使用美民間版GPS，其最高定位精度僅十公尺，與美軍用版相差近十倍。共軍更擔心，美軍可能在緊急情況下關閉該系統。

九六年台海危機，共軍的擔心成真。當年，共軍向台灣附近東海海域發射三枚導彈，第一枚命中目標，就在共軍歡呼之際，卻發現第二、三枚導彈突然無法追蹤，最終導致導彈大大偏離原定落點範圍。共軍事後分析，是美軍對GPS做了手腳，這兩次發射失敗可能是GPS信號突然中斷造成的。

此外，這次台海危機期間，美國向台海派出兩支航母編隊，中共軍方發現無法對其有效跟蹤，因此也就無法威懾。中共軍方自此認定，無論花多少錢，必須建立獨立自主的衛星導航系統。

歷經十數年直追，北斗衛星導航系統一二年正式開始向亞太大部分地區提供服務，大陸成為提供衛星導航系統服務的第四個國家。

團購網站如雨後春筍般成立，有鑑於團購訊息過於龐雜，基於團購網站所衍生的團購導航服務便應運而生。

不論是早期鄰里居民相約一起購買日常生活用品，或是更方便的愛合購網站、BBS團購板等平台的崛起，這種透過集體採購來取得折扣優惠的購物方式，一直受到消費者的喜愛。

美國Groupon網站颳起新一波團購風潮，以鄰近的中國來說，2010年3月第一家師法Groupon營運模式的美團網（meituan.com）上線以來，在短短的1年內已經出現大大小小2000家以上的團購網站。
無論在美國、中國或台灣，有許多網友每天的生活重心都集中在各家團購網站。台灣雖然幅員不大，但至今也有超過20家以上的團購網站。根據資策會（MIC）預估指出，2011年台灣線上購物市場規模可望達到新台幣4300億元，而團購是其中一股快速成長的力量，2010年台灣團購市場金額為71.6億元，今年可望成長到89.5億元。

網路團購已然成為新興的B2C購物模式，2009年只有11％的網友使用網路團購，2010年則倍數成長至22.3％，其中以20歲至29歲的單身上班族為主要消費族群。而網友進行團購的主要因素，則包括「節省運費、量大優惠、組合商品、口碑效應」，顯見消費者不全然是衝動購物，更懂得精打細算。
如同早些時候許多人喜愛收集報章DM中的優惠券，依賴網路的消費者則必須開啟多個頁面，一邊努力搜尋喜愛的商品訊息，一邊搶著下單，還得分神去注意Facebook或微博上頭是否又有最新的優惠 。
相對於過往的靜態模式，以Groupon網站這種採取每日一物的主流團購模式，雖然同樣主打優惠且具大眾化特色的商品服務，但因為無法提早得知當日所販售的商品，所以許多網友必須主動上網查看。但也因為團購網站如雨後春筍般紛紛成立，如果要逐一檢視各家的團購資訊，不但曠日廢時，對網友也會造成若干困擾。
有鑑於團購訊息過於龐雜，便有業者看準其中的商機。因此，基於團購網站所衍生的團購導航服務便應運而生。

創造實質收益的挑戰簡單來說，團購導航平台類似分類目錄的架構，自動聚合各大團購網站每日最新的團購訊息，為消費者提供方便、快捷的線上購物一站式體驗。

包括歐美的DealSurf、OhMyDeal、AllCityBon和TuttoDeal，或是中國的團800、團購導航網、團P網和團團轉等網站，紛紛尋找有利的位置站穩根基，不僅大量收錄各團購網站的資訊，也設法取得合作和盈利的機會。
「團購導航不僅要像逛街一樣適合用戶比價挑選，還要能讓消費者主導自己想團購什麼，」團購導航網的創辦人王啟亨，一語道破團購導航平台的價值。
他認為團購導航能夠帶動商業模式的變革。在這個產業鏈中，團購導航網站串聯商家和消費者，可望締造三贏局面。而團購導航網站的興起，並非剝奪團購網站的利潤，卻能幫助業者降低團購選擇品類的風險，又可以讓消費者真正買到想要的東西。

網路數據統計服務商CNZZ網站在2010年10月底所發布的調查數據，也證實了這個看法。在中國團購網站行業新增的頁面瀏覽量中，有52％的訪客是透過團購導航網站轉介，而搜尋引擎只帶來了2.4％的訪客，顯示團購導航網站的確扮演舉足輕重的角色。

團購導航網站的價值淺顯易懂，但是又該如何獲利呢？一般而言，國外具有規模的團購導航網站會選擇和團購網站攜手合作。由團購導航網站所帶來的人潮，通常可以轉換成有效的訂單，從而獲得利潤拆分。
根據團800網站創辦人胡琛的觀察，團購導航網站另外還有幾種獲利的模式：第一種作法是類似電話黃頁，每一個收錄的版位都需要繳納收錄費。其次是收錄免費，但團購導航網站可以銷售一部分的商業推薦廣告版位。第三類是和團購網站合作試團活動，由團購網站提供名額，並由團購導航網站轉交給用戶進行體驗。
不過，受限團購市場的規模，以上這幾種模式在台灣極為少見。由於台灣排名領先的團購網站多半擁有雄厚的用戶基礎，因此並不迫切需要導航網站帶來流量。
團購麻吉的共同創辦人兼北區業務主管林品佑便指出，團購導航網站目前沒有實質的收益，只能仰賴廣告。無法獲利，將會是最大的問題。

行動化的契機因此，無論是Goodlife好生活網站、5折日報或是瘋狂賣客旗下的瘋狂團團轉，目前都只能先做好用戶體驗，盡量爭取網路消費族群的認同，同時也積極布局手機應用程式的開發，期待手機購物的市場早日成熟。
由於團購尚處於起飛階段，日前也才傳出國內的癮join網站和Let's購網站合併的消息，因此現在要斷言團購導航的前途，似乎還太早了。畢竟連全球兩大團購網站Groupon與LivingSocial也曾與若干團購導航網站積極合作過。
再以中國團購導航網站的近況來看，它們不但開放API以供混搭應用，同時也推出二手交易、團購評價、團購排行榜和積分兌換等多元的服務，企圖從不同的層面挖掘更深的商業價值。

如果台灣的團購導航業者也能從中借鑑一些可行的模式，並多傾聽用戶的聲音，未來仍有機會與團購網站共榮，打造完整的產業生態圈。

即時掌握網路趨勢脈動 http://www.bnext.com.tw/edm/2011maredm/
更多精彩內容請見2011年3月號《數位時代》 http://www.bnext.com.tw/

〔自由時報記者郭顏慧／新北報導〕慢性鼻竇炎患者有福了！亞東醫院引進「電磁式鼻竇導航手術」，不僅方便執刀醫師確認鼻腔內病變位置，手術時間也比傳統內視鏡鼻竇手術少了半小時以上，可望有效降低病症復發率。

亞東醫院耳鼻喉科主治醫師方楷旻說，傳統治療鼻竇炎微創手術是透過內視鏡觀看鼻腔內實境，但無法透視整個鼻腔，操刀醫師必須仰賴過去臨床經驗判斷，難免會產生誤差；但透過這套「鼻竇導航系統」輔助，醫師可以精確移除鼻竇內所有阻塞及發炎處，並保留正常組織及減少術中出血。

方楷旻說，這項手術較傳統手術診療效果更精確，不易產生併發症，手術進行時患者須全身麻醉，但手術完隔天即可出院，不會造成太大負擔。

〔自由時報記者謝武雄／大溪報導〕大溪鎮往石門水庫的台四線崁津大橋前，設有警告標誌及測速照相器，卻被樹木遮掩，駕駛人看到測速照相桿，才發現該處有測速照相器，根本來不及反應。縣議員呂淑真批評，簡直就是「坑錢陷阱」，要求相關單位儘快改善。

呂淑真接獲陳情，開車實地走一趟，發現這支測速照相桿前的警告標誌，已被樹木遮掩三分之二，根本看不到，再往前走，也不見測速照相桿，直到通過時，才發現它就在路旁，原來樹木已完全遮住測速照相桿。

她說，台四線瑞安路速限六十公里，平日車少，有些駕駛人察覺被照相，有時還會緊急煞車，造成後方車輛追撞，實在很危險。

要求清查 交通大隊：樹應修剪

她表示，交通法規中規定測速照相器若設在普通道路，應在前方一百公尺處設立明顯標示，如果警告標誌被遮蔽，致駕駛超速被照相，罰單能否成立還有疑慮，要求警察局交通大隊檢討縣內其他測速照相系統，是否也有類似情形。

警察局交通大隊長趙成之說明，測速照相器、警告標誌的設置，都沒有問題，但樹是活的，時間久了，難免會遮掩測速照相器、警告標示，會請路權單位定期派員修剪路樹。

新聞來源:
YAHOO新聞

鑰匙掉到水溝裡，這種狀況發生時，您會怎麼做呢?

在高雄有一位民眾，竟然異想天開，直接把手伸進排水孔，卻被卡住，動彈不得，事後消防隊用拉的用機油潤滑都失敗，最後是出動電鑽等破壞器材，才成功將手臂拉出，這麼拚命的救鑰匙方式，也讓消防隊都看傻眼。

震耳欲聾的鑽地聲，旁邊還躺著穿著綠色衣服，臉被蓋起來的民眾，消防隊員大電鑽用完，還換上小電鑽，好不容易，才鑽出個大洞，原來，是民眾一大早，趕著去上班，腳踏車鑰匙卻掉到水溝裡，他直接就從排水孔，伸手進去想撿，沒想到因此卡住了，消防隊到場後，有人直接鑽進水溝裡，想靠著上下合作，也用機油潤滑，想把卡住的手臂拉出來，卻還是宣告失敗，最後直接找來電鑽破壞，才成功拉出。

這麼拼命的撿鑰匙，消防隊也看傻眼，但這種事情，似乎時有所聞，如果發生在您身上，會怎麼做呢?所以說，下次如果您鑰匙掉進水溝，還是打把新的，比較安全。(民視新聞黃建宇高雄市報導)

工商時報【記者陳信榮╱台北報導】

輪胎商掀起汽車保修通路戰，米其林（Michelin）、普利司通（Bridgestone）、馬牌（Continential）等，挾其高品牌知名度，紛紛打造專屬汽修保養加盟通路，一方面拓展輪胎銷售層面，另一方面，擴大業務來源。

米其林的TYREPLUS馳加通路，去年起轉型成為「汽車服務中心」，打破一般輪胎加盟通路「單純掛招牌」的型態，以全球資源，提供加盟主汽修保養的專業技術、零件來源與經營顧問等服務，在國內市場快速崛起。

目前米其林TYREPLUS馳加通路，在台加盟店已超過43家，居同型態輪胎品牌加盟體系之冠，今年預計台灣店數將淨增加超過15％，拉開領先優勢。

業者表示，台灣汽車保有量逼近700萬輛大關，衍生的輪胎汰換商機相當可觀，也拉高國內輪胎市場的競爭程度，輪胎商的戰火，從產品、行銷端，一路打到通路端。

通路端方面，輪胎商除強化與汽車百貨、量販店、汽修廠等通路合作外，並積極輔導或召募傳統輪胎行業者，升級經營汽車保修通路，除了輪胎之外，還可提供客戶汽車保修服務等加值服務，不僅可擴大加盟主的收入來源，輪胎商更可藉此增加輪胎與零件的銷售業績，創造雙贏

目前市面上常見的輪胎商加盟專業汽修通路，包括有普利司通的「輪胎館」、馬牌的「Best Drive」與米其林的「TYREPLUS馳加」，其中又以米其林態度最為積極。

米其林表示，TYREPLUS馳加通路體系，乃是法國米其林集團專為亞洲打造的優質銷售通路系統，通路遍及大陸、台灣、馬來西亞、泰國、印尼、印度、越南等地，其中以大陸地區規模最大，截至去年底已超過850家。

台灣的TYREPLUS馳加通路系統是在2008年間導入，且是台灣輪胎業界唯一採取加盟方式、而非單純掛招店型態的銷售通路。

去年7月中，TYREPLUS馳加通路轉型為「汽車服務中心」營運型態，以輪胎、機油、煞車系統等3大項目為主要營業核心，在原有的輪胎專業技術基礎上，全力發展汽車基礎快速保養的業務範圍，並與全球知名零配件品牌，如TOTAL、BOSCH、TECH、Michelin Lifestyle等合作，提升整體服務品質。

在後端支援與資源上，米其林台灣針對TYREPLUS馳加通路系統，不僅提供均一化的品牌識別系統、店頭招牌設計、店內工區/客休室設計規畫，也同時提供加盟經銷商全方位的營運知識與技術協助，包括技術訓練、稽核認證、人力資源管理、店面日常營運管理、庫存管理、財務管理、顧客滿意提升等多面向的資源，米其林台灣自認，這是與其他輪胎品牌單純掛招店招募通路最大的不同，也是能吸引更多加盟商認同加入的關鍵。

截至今年1月，TYREPLUS馳加通路系統在台灣的加盟店數已經達到43家，數量上明顯超越其他輪胎品牌類似型態銷售通路；TYREPLUS馳加通路去年服務的車輛總數超過4.5萬輛次。