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Google最近又有收購大動作，宣布買下以色列一家地圖和導航服務商Waze，交易金額估計超過10億美元，成為Google史上第四大交易，預料這個動作，有助於Google地圖擴大領先蘋果的地位。

不管是蘋果，還是Android手機，都可以搜到這款免費導航程式Waze。Waze程式：「歡迎你剛剛成為Waze新用戶，這意謂著你在用路上不再孤單。」

它有路況和車流量，能夠建議替代路線，避開塞車或事故路段，還有一群7萬名用戶，非常團結，主動協助資訊建立，包括加油站的油價，和測速照相位置，Waze現在用於190國，使用人數超過5千萬，透過位置廣告創造營收，創業以來不斷受到大公司的青睞。

先前傳出臉書有意收購，蘋果出價4億美元買賣不成，11日Google宣布，以超過10億美元的高價買下，成為Google史上第四大交易，Waze賣給Google，結果在以色列引發一股投資創業熱潮。

創投顧問爾歐：「以色列經濟上一方面，有很多創新的部分，一方面又要面臨很多挑戰，我認為Waze給了以色列，在創新上一個新的方向，或者是說經濟該怎麼走的，一個正確的方向．」

Waze算是少數發跡於以色列，價值超過10億美元的企業，靠著出售公司大發利市，展現以色列矽谷的崛起，在Google買下後，Waze的即時交通資訊，將會整合到Google地圖上，但Waze近百人的團隊，還是可以繼續留在以色列獨立營運。

（中央社記者江俊亮嘉義市25日電）中山高嘉義段車禍造成3死24傷慘劇，小客車駕駛今天坦承因低頭、分心而肇事，警方則感謝民眾提供行車記錄器還原現場。

國道公路警察局斗南分隊今天表示，這起車禍發生後，到底是追撞、擦撞，還是為了閃避才肇禍，由於兩車駕駛人與目擊者說法不一，因此讓案情陷入膠著。

所幸，今天有熱心民眾提供行車記錄器，從行車記錄器的錄影畫面，還原現場，也讓小客車駕駛坦承，當時確有分心低頭看儀表板及時鐘。

警方指出，從行車記錄器畫面中可以看出，自小客車的車頭先與國光號發生擦撞，之後因失控旋轉，再擦撞到國光號前輪，國光號因而失控，衝落路旁邊坡而翻覆。

國道警察斗南分隊表示，在檢視國光號的車體及自小客車上的擦撞痕跡後，與民眾提供的行車記錄器畫面大致吻合。1011125

旺報【記者戴瑞芬╱綜合報導】

大陸手機導航將邁入免費競爭的時代，排名第2的百度地圖捷足先登，搶先公布導航永久免費，向龍頭高德地圖叫陣。儘管營收過半來自導航收費，高德最終還是壯士斷腕決定跟進。百度槓上高德，其實爭的不僅是表面的手機APP商機，檯面下更開啟了移動互聯網巨頭的戰國風雲！

這場戰火是怎樣被燃起，而且還一發不可收拾？

百度點火 高德應戰

就在2013年第2季大陸手機地圖市占排名才公布，高德地圖以31.3%近2億用戶的龍頭地位，遙遙領先市占24.4%用戶逾1億的百度地圖。不甘始終屈居老2的百度地圖突發奇招，28日15時在官方微博宣布，原本版售價收費30元（人民幣，下同）的百度導航2.0版永久免費。

一夕之間手機導航淪為免費服務，讓版售價要收費50元的高德硬生生被比了下去。陷入被動迎敵的高德歷經4個小時交戰，高德CEO成從武表示「長痛不如短痛」，隨後宣布跟進。只是，百度並未就此停手，第2天再度窮追猛打，宣布之前購買過的用戶可以全部退款。

手機導航免費讓以廠商付費和用戶付費為商業模式的高德應變不及，不過，導航軟體的免費化已經是大勢所趨。

占領入口 擁主動權

移動互聯網的黃金時代來臨，導航與地圖服務正是移動互聯網的流量入口，兵家必爭之地。在地圖上可以承載在地消費資訊、O2O線上營銷帶動線下消費、團購等商業模式；而導航則面向汽車用戶以及手機用戶，「誰占領了導航這一入口，未來就會擁有更多的移動互聯網主動權。」

易觀國際調查，大陸手機地圖累計用戶數將從2012年近3億，到2015年倍增到6億；而移動互聯網用戶滲透率也將從47.4%，3年後達到64.6%。

原來，大陸互聯網的三座大山BAT（百度、阿里、騰訊），其中阿里巴巴5月以2.94億美元入股高德28%股份，成為最大股東。阿里入股高德等於挑戰過去以來百度發展百度地圖、騰訊微信承載了SO SO地圖，從兩雄相爭變成三強鼎立。

從百度地圖與高德地圖互槓的手機導航利益之爭，衍生成百度PK阿里的移動互聯網山頭大戰，只是競爭的開始，今後移動互聯網商戰，「誰掌握了移動網際網路入口的流量，誰就能變成老大。」龐大的移動互聯網商機，誰也不願坐失。

大陸中心／綜合報導

大陸北斗衛星導航系統日前正式對亞太區提供服務，官方媒體《人民日報》旗下的《環球網》上月31日揭秘，1996年台海危機期間，解放軍試射導彈，有2枚失準，是美軍對全球衛星定位系統(GPS)「做了手腳」所致。

《環球網》刊登文章，介紹大陸自行建立的北斗衛星定位系統。文章指稱，僅有12年歷史的北斗系統，已可提供與美國GPS相當的導航服務；北斗系統目前可為亞太區域使用者提供高精度、高可靠的定位、導航和授時服務，還具備短報文通信、差分服務等特色服務。

文章指出，1991年波灣戰爭後，解放軍為提高武器打擊精度，在一些導彈加裝民用版GPS作為制導系統，但民用版GPS最高定位精度只有10公尺，與美軍使用的軍用版相較，精度相差幾近10倍。

況且，如果發生戰爭，美國可能會根據國家利益，決定誰可以繼續使用GPS。

文章也披露，1996年因為李登輝拋出「兩國論」，台海局勢緊張，解放軍隨後展開一次大規模軍演，向台灣附近的東海海域發射了3枚導彈，以示警告；第一枚導彈落點準確，但第二枚及第三枚導彈突然無法追蹤，最終導致導彈大大偏離了原定的落點範圍。

文章表示，事後的軍事分析表明，「肯定是美軍做了手腳」，這兩次發射失敗可能是由GPS信號突然中斷造成的。

另外，在這次台海危機期間，美國向台灣海峽派出了兩支航母編隊，大陸發現無法對其進行有效跟蹤，從而也就無法對其進行威懾。因此，中國軍方認定，無論花多少錢，必須建立獨立自主的衛星導航系統。

「衛星導航」目前幾乎已經成為汽車的配備之一，但是錯誤將汽車引導到海邊或偏避山區的事件時有所聞。立委盧秀燕今天（7號）在立法院財政委員提案，要求交通部 整各部會意見訂定相關法規，針對市售「衛星導航」進行檢測，同時要有罰則和賠償機制，另外，也要建立國家級的GPS，以免版本太過複雜造成民眾混淆。（閻大富報導）

常有民眾利用「衛星導航」找尋景點或地址，卻被引導到荒郊野外的墓地，或是山區、海邊的小路動彈不得，甚至發生危險，而市售相關產品種類繁多，卻沒有單位針對圖資內容是否正確進行檢測，出了問題也沒有相關罰則。

立委盧秀燕七號在立法院財政委員會要求交通部，邀集NCC及內政部主管國土測量等單位，訂定衛星導航的檢測法規，還有罰則及賠償辦法，同時，也建立國家級的圖資供民眾參考。

由於目前衛星導航產品只有商檢局針對硬體審驗，軟體部分並沒有審核單位，因此，盧秀燕希望這種能讓民眾有感的施政作為在一年內完成，以免更多民眾使用不良產品迷路。

爆新聞／心驚驚！名牌導航機實測 帶你墜谷

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工商時報【記者李淑惠╱台北報導】

F-臻鼎（4958）傳出人事異動，該公司總經理胡竹青因家庭因素辭職，總經理遺缺將由董事長沈慶芳兼任，該項人事命令將於7月1日生效，胡竹青的異動也使F-臻鼎的IC載板發展備受注目。

F-臻鼎近年雖大舉擴充軟板產能，但是IC載板也是主要事業之一，只是IC載板事業一直處於起步階段，今年F-臻鼎的資本支出仍集中於軟板，估今年度的資本支出將達1億美元，就營收來看，載板約占整體營收比重的1％。

F-臻鼎訂7月25日為除息交易日，以今年配發2元現金股利來看，依股本70.34億元推算，總計將發出14.06億元的現金股利。